Перший автобус на Тенеріфе: як "годинний екіпаж" змінив життя острова

Уяви, як колись було важко подорожувати на Тенеріфе! Гори, яри, круті схили... Щоб дістатися з одного села в інше, люди йшли пішки або їхали на тваринах "королівськими дорогами", що тягнулися від узбережжя до гір.

Згодом почали з'являтися нормальні дороги, але все одно, щоб дістатися з порту в гори, треба було витратити купу часу та сил. Часто доводилося пересідати з одного транспорту на інший, міняти коней чи навіть людей, які несли вантаж.

Тому, коли з'явилася можливість їздити за розкладом, це було як маленька революція! У Європі в 19 столітті вже були омнібуси (такі собі карети) і трамваї, і Тенеріфе теж вирішив не відставати.

4 січня 1854 року між Санта-Крус і Ла-Лагуна почав курсувати перший регулярний автобус. Це була ідея фірми Hardisson Hermanos, яка зібрала гроші, продавши 50 акцій по 1000 реалів.

Вони привезли з Марселя два омнібуси на 12 місць, запряжені шістьма кіньми. Керував цим ділом кучер і троє помічників. Спочатку це називали "Омнібус", але народ швидко перехрестив його на "coche de hora" (годинний екіпаж), бо він відправлявся в чітко визначений час.

За перший рік цей автобус перевіз майже 9 тисяч пасажирів між двома містами, роблячи три рейси на день.

Звісно, і раніше були карети, які можна було замовити, але не було такого, щоб вони ходили за розкладом, як цей "coche de hora".

Хосе Мануель Ледесма, історик Санта-Крус, розповідає, що спочатку станція цих автобусів була біля старого ринку (зараз там театр Guimerá).

Але оскільки карети псували дорогу, міська рада змусила їх переїхати на вулицю La Luz (зараз Imeldo Serís), на початок дороги до Ла-Лагуни, на Rambla Pulido.

Подорож була цілою подією: в Ла-Куеста (на поштовій станції) міняли коней, щоб ті відпочили, поки пасажири та команда теж перепочивали.

Всередині карети були місця для жінок, а чоловіки зазвичай сиділи спереду, біля кучера. Багаж складали на дах.

Скільки тривала поїздка? Залежало від настрою коней і від того, наскільки суворим був кучер з батогом. Але зазвичай це займало кілька годин.

З 1860 року почали з'являтися інші компанії, які теж хотіли возити пасажирів. Разом вони робили п'ять рейсів на день між Санта-Крус і Ла-Лагуна, а також їздили до Ла-Оротави та Пуерто-де-ла-Крус.

Ще був щоденний рейс до Канделарії – Арафо – Гуїмар, який тривав близько п'яти годин.

Так "coche de hora" перетворився з простої новинки на важливу річ, яка об'єднувала людей, пошту та невеликі посилки між узбережжям, горами та північчю острова.

На початку 20 століття з'явився трамвай. Його запустили в 1901 році, і він став дуже популярним.

Трамвай з'єднав Санта-Крус і Ла-Лагуна (а потім і Такоронте), і "coche de hora" відійшов на другий план, а потім і зовсім зник.

Через кілька десятиліть автобуси остаточно замінили кінний транспорт, і дороги стали набагато кращими.

Але "coche de hora" не тільки скоротив відстані, але й, можна сказати, допоміг людям краще організувати свій час на острові.