Тенеріфе: караванери протестують проти дискримінації та відсутності правил паркування

Близько 350 автокараванів проїхали Тенеріфе з півдня до столиці в суботу, 22 лютого. Вони вимагали "дотримання закону" та дозволу паркуватися без проблем з боку місцевої влади. Для багатьох людей будинок на колесах – це стиль життя.

Караванери з півдня острова скаржаться, що до них ставляться "як до злочинців". Минуло вже пів року, але ситуація майже не змінилася. Досі немає чітких правил для цієї спільноти, яка налічує близько 5000 місцевих шанувальників і ще 10 000 туристів щороку.

Хуан Мартін, голова Асоціації автокараванів і кемперів Канарських островів (Acat), розповідає, що конфлікт зайшов у глухий кут. "Не вистачає чітких правил, – каже він. – Те, що робиться, вирішується на рівні окремих міст. І кожна мерія встановлює свої правила, не радячись з нами, або хоча б з найбільшою асоціацією, як наша".

Він наголошує, що автокаравани – це такі ж законні транспортні засоби, як і будь-які інші. Вони платять податки і мають право їздити та паркуватися. Але, звісно, не всі місця підходять для цього через розміри автокараванів.

Хуан Мартін пояснює: "Згідно з правилами дорожнього руху, якщо автокараван правильно припаркований, не виходить за межі розмітки і не перевищує час паркування (якщо він обмежений), не має значення, чи є хтось всередині". Заборонено лише розкладати речі за межами автокаравану: сушити білизну, ставити тенти або використовувати підставки для вирівнювання (крім тих, що потрібні для безпеки).

Він додає, що автокараван середнього розміру навряд чи зможе припаркуватися на місці, призначеному для легкових автомобілів. Іноді місцева влада навіть спеціально звужує паркувальні зони, щоб караванери не могли там зупинятися. "Як завжди, спочатку забороняють, а потім думають, як вирішити проблему", – підсумовує він.

Хуан Мартін заперечує звинувачення в тому, що караванери смітять або розводять багаття. "Якщо хтось так робить, нехай його штрафують, але не можна звинувачувати всіх підряд, – каже він. – Не можна дискримінувати цілу групу людей, припускаючи, що хтось із них скоїть правопорушення".

Він наголошує, що не можна забороняти певним групам людей користуватися дорогами загального користування без об'єктивних причин. "Ми радимо нашим членам поважати правила. Зловживання з боку деяких призводять до обмежень для всіх", – додає він.

Раніше ситуація була гіршою: караванерам забороняли навіть просто зупинятися. Зараз ставлення трохи пом'якшало, але не всюди. Хуан Мартін вважає, що це пов'язано з тим, що місцеві підприємці скаржаться на зменшення прибутків через те, що караванери приїжджають до них рідше.

Автокараванінг на Тенеріфе стає все більш популярним, як серед місцевих жителів, так і серед туристів. За даними двох судноплавних компаній, які працюють на острові, щороку прибуває 6000-7000 автокараванів. На острові може бути близько 5000 зареєстрованих автокараванів, плюс ті, хто подорожує самостійно. "Це такий самий спосіб життя, як і будь-який інший, – підсумовує Хуан Мартін. – Я обираю будинок на колесах, тому що хочу мати свободу подорожувати куди завгодно, дотримуючись законів і правил дорожнього руху".

Щодо плану місцевої ради створити зони для паркування та обслуговування автокараванів, він зазначає, що про це вже говорили і навіть проводили зустрічі. Але планується створити звичайні зони відпочинку, а не спеціальні місця для автокараванів. Він також дивується, чому кемпінг Cabildo в Ла-Техіта (Ель-Медано) досі закритий. Кемпінг у Пунта-дель-Ідальго (Ла-Лагуна) також закритий, але має незабаром відкритися. Наразі на острові працює лише один приватний кемпінг для караванів – Nauta. "Ось така у нас ситуація", – констатує він.

Хуан Мартін вважає, що майбутнє автокараванінгу на Тенеріфе виглядає не дуже райдужно, оскільки влада не звертає на них уваги. "Але ми – вирішення проблеми, а не проблема, – наголошує він. – Автокараванінг прийшов, щоб залишитися. Наша спільнота продовжує зростати, і дуже прикро, що нас усіх згрібають в одну купу. Це називається стигматизацією, дискримінацією та ігноруванням".