Будівництво кільцевої дороги на Тенеріфе подорожчало на €21,5 мільйона через екологічні покращення тунелю
Вартість будівництва ділянки Острівної кільцевої дороги між Сантьяго-дель-Тейде та Ель-Танке зросла на 21,5 мільйона євро через екологічні покращення та судові спори, а завершення проєкту очікується у 2027 році.
На будівництво ділянки Острівної кільцевої дороги між Сантьяго-дель-Тейде та Ель-Танке виділили майже на 21,5 мільйона євро більше. Це пов'язано з тим, що в тунелі Ерхос покращать екологію, зроблять його більш енергоефективним і безпечним. Загальна вартість проєкту тепер перевищує 302,6 мільйона євро. Це на 61,1 мільйона більше, ніж планувалося спочатку (241,5 мільйона). З моменту початку робіт у 2019 році ціну переглядали тричі: у 2022, 2023 та 2024 роках. Крім того, уряд виплатив 13,7 мільйона євро компенсації компанії UTE OHL за рішенням суду.
У проєкт додали "сучасні екологічні рішення". Наприклад, над входом до тунелю збудують сонячну електростанцію, яка забезпечить 16% потреб тунелю в електроенергії. Також використовуватимуть нові технології у вентиляції, освітленні, зв'язку та управлінні тунелем.
Виходить, що кожен кілометр цієї ділянки дороги (а це 11,3 кілометра) коштує 26,7 мільйона євро. З них 5,1 мільйона припадає на тунель Ерхос, який є третім за довжиною в країні. Важливо, що в тунелі буде лише дві смуги руху в кожному напрямку.
Завершити будівництво планували ще у 2019 році, але через різні проблеми терміни перенесли. Тепер обіцяють відкрити дорогу в першому кварталі 2027 року.
На затримку вплинули COVID-19 та проблеми з поставками матеріалів. Також у березні минулого року суд скасував рішення про вибір компанії UTE FCC, яка зараз будує дорогу. Причина – порушення при виборі підрядника. Щоб вирішити цю проблему, компанії OHL виплатили 13,7 мільйона євро компенсації.
Офіційно проєкт називається "Оновлення будівельного проєкту: нова ділянка Ель-Танке – Сантьяго-дель-Тейде". Але щоб дорога запрацювала повноцінно, потрібно ще добудувати ділянку між Сан-Хуан-де-ла-Рамбла та Ікод-де-лос-Вінос. Це найскладніша частина проєкту, адже дорога проходитиме через природоохоронні зони.
Вартість будівництва Острівної кільцевої дороги зросла через судові спори. У 2019 році уряд обрав компанію UTE OHL, але потім передумав і віддав проєкт UTE FCC. OHL подала в суд і виграла справу. Тепер уряд має виплатити OHL компенсацію, але роботи продовжуються, і їх виконує FCC.
Компанії FCC, El Silbo та Syocsa-Inarsa разом будують ділянку Ель-Танке – Сантьяго-дель-Тейде. Ця дорога з'єднає північну та південну частини острова, а також автомагістралі TF-1 і TF-5.
На новій дорозі можна буде їхати зі швидкістю до 80 кілометрів на годину. Вона матиме дві смуги руху шириною 3,50 метра кожна. У тунелі смуги будуть подвійними. Також будуть узбіччя шириною 2,50 метра. На дорозі збудують дві розв'язки, віадук, штучний тунель, чотири нижні та два верхні переходи, а також пішохідний міст. Половина дороги проходитиме в тунелях.
Тунель Ерхос довжиною 5,1 кілометра дозволить об'їхати природний парк Тено та місто Ерхос, не зачіпаючи їх. Південний вихід з тунелю розташований у долині Сантьяго-дель-Тейде. Звідти дорога обходитиме місто і з'єднається з південною ділянкою Острівної кільцевої дороги, яка веде до Адехе.