Дворічний страйк трамваїв Metropolitano загострюється: вимагають 35-годинний тиждень.

Страйк працівників трамвая Metropolitano, який триває вже майже два роки, загострюється. Вони хочуть працювати 35 годин на тиждень, як і їхні колеги з Кабільдо Тенерифе. Профспілки закликають керівництво острова бути далекоглядним, щоб зберегти мир, але компанія не йде на поступки. Минулого тижня компанія запропонувала призупинити страйки, але працівники на зборах у п'ятницю не лише відхилили цю пропозицію, а й вирішили страйкувати довше, особливо в години пік, коли багато пасажирів чекають на транспорт.

Наприклад, о 14:31 на зупинці Вейлер стоїть велика черга людей, які чекають трамвай до Ла-Лагуни. Табло показує, що наступний трамвай прибуде за п'ять хвилин, а наступний – за 20. Це прямий наслідок конфлікту, який у лютому триватиме вже два роки. Деякі пасажири, як Мануель Гонсалес, кажуть: "Я не бачу нічого незвичайного порівняно з іншими днями". Хоча він додає: "Ми терпимо це вже більше року: черги, тиснява в трамваях і постійні прохання випустити людей, перш ніж заходити".

Двадцятирічна Сабіна Меголла розповідає про свій неприємний досвід, який, на її думку, стався через переповненість трамвая. "Я сіла на зупинці біля Університетської лікарні близько полудня, ледве зайшла і стояла між сидіннями в проході". На наступній зупинці, в Ель-Кардонал, "я сказала чоловікові сісти, а сама стала з іншого боку". Трамвай їхав "переповнений до країв на всіх зупинках". Перед мостом Суріта, продовжує Сабіна, "зайшла жінка років 50, сіла на моє місце, розмовляла по телефону і почала чіплятися до мене та ображати". Сабіна відповіла, але, на щастя, суперечка не переросла в щось серйозніше. Вона запевняє, що "таке відбувається щодня", бо "є люди, які заходять, щоб посваритися", і пов'язує це з двома, можливо, пов'язаними проблемами: "психічне здоров'я та жебрацтво".

Сандра Діас щодня їздить трамваєм з околиці Санта-Крус до центру, де працює. Вона каже: "У мене були набагато гірші дні. Я сіла дорогою додому о другій годині двадцять хвилин дня. Проїхали два трамваї: перший був переповнений, через чотири хвилини проїхав інший, з меншою кількістю людей. А наступний, згідно з табло, мав прибути аж через 12 хвилин. Це трохи божевілля, але навіть краще, ніж зазвичай".

Кармен Феблес також щодня їздить трамваєм з проспекту Прінсіпес де Еспанья (Офра) до зупинки Вейлер, щоб дістатися до свого офісу на вулиці Сан-Клементе. Вона дуже незадоволена: "Я спускаюся, щоб зайти о восьмій ранку, притиснувшись обличчям до скла, і піднімаюся так само". Додає: "Сьогодні я запізнилася на двадцять хвилин, а в середньому це десять. Трамвай зупиняється чотири-п'ять разів на спуску, не рахуючи світлофорів". Вона наголошує, що "поїздка, яка раніше займала 12 хвилин, тепер триває 20, і я думаю, що це навмисно".

Хуан Карлос Гомес, якого легко впізнати за інструментом на плечі, працює в Музичній консерваторії. Він щодня їздить туди трамваєм з Вейлера. Хоча він живе на острові лише рік, він скаржиться на нерегулярність руху. "Те, що показують на табло, не відповідає дійсності", – каже він. "Кажуть шість хвилин, але проходить 14, а наступний прибуває вже за хвилину. Тобто, два трамваї йдуть один за одним".

Віллі Аріас, латиноамериканець, який приїхав на Тенерифе лише два тижні тому, вважає трамвай "чудовим". Особливо тому, що він прибув з Ібіци, де такого транспорту немає. Він наголошує, що для місцевих мешканців це дуже вигідно, адже проїзд безкоштовний. Віллі користується трамваєм, щоб дістатися до роботи, а також їздить з паперами під пахвою, щоб оформити посвідку на проживання.

Фран Падрон, голова Комітету підприємства Metropolitano від профспілок UGT та USO (які цього року виграли вибори, обійшовши CCOO), перш за все, "просить вибачення у пасажирів". Але він наголошує: "Ми захищаємо наші соціальні права та умови праці". Він запевняє, що "ми зовсім не просимо грошей", а лише "щоб компанія нарешті виконала угоди про припинення страйку, укладені в червні 2023 року". Падрон заявив, що "періоди страйку будуть розширюватися за рішенням зборів аж до 24 годин". Варто зазначити, що навіть під час страйку забезпечується 80% від звичайного обсягу послуг.

Профспілки, в особі Франа Падрона та Хуана Мігеля Суареса (від CCOO), закликають Кабільдо Тенерифе проявити "далекоглядність", щоб вирішити загострену проблему і "не робити вигляд, що все гаразд", а справді "відновити соціальний мир". Суарес також згадує про "складні ситуації з дисциплінарними справами, відкритими проти колег, особливо водіїв". Щоб вийти з глухого кута, профспілки просять термінової зустрічі з головою острова Розою Давілою та мерами Санта-Крус і Ла-Лагуни, оскільки мешканці столичної області "страждають найбільше". Вчора острівна влада надіслала запит до компанії для оцінки ситуації, але Metropolitano de Tenerife поки що не дала жодних коментарів.

Фран Падрон (UGT) та Хуан Мігель Суарес (від CCOO) погоджуються, що "страйк не був призупинений навіть на п'ятнадцять хвилин". Хоча питання безпеки та здоров'я, пов'язані із заміною силікатного пилу, майже вирішені, а дрібніші моменти залишаться для колективних переговорів, головна причина страйку – це розбіжності щодо переходу з нинішніх 37,5 годин робочого тижня на 35, як це вже діє в Кабільдо. Працівники пропонують дозволити 15 хвилин "ввічливості" на початку та в кінці робочого дня. "Кабільдо спочатку, здавалося, був готовий до цього, але зрештою погоджується лише на 15 хвилин", – кажуть профспілковці.