Аеропорт Тенеріфе-Південь: годинні черги на паспортному контролі через збій системи ЄС.
В аеропорту Тенеріфе-Південь виникли значні затримки на паспортному контролі через несправність біометричних сканерів та проблеми з впровадженням нової європейської системи прикордонного контролю.
В аеропорту Тенеріфе-Південь виникли серйозні проблеми з паспортним контролем. Останніми тижнями пасажири чекають на перевірку понад півтори години, а черги тягнуться аж до входу в термінал. Як стало відомо, останні місяці біометричні сканери паспортів працювали дуже погано: лише 15% пристроїв були справними. З 36 нових пристроїв системи в'їзду/виїзду (EES), які мали б пришвидшити процес, з листопада без проблем працювали лише п'ять. Інші мали технічні несправності, наприклад, не відчинялися двері або були проблеми зі зв'язком.
Хав'єр Марін, виконавчий віцепрезидент компанії Aena (оператор аеропорту), вчора підтвердив, що ситуація в аеропорту Тенеріфе складна. Він пояснив це тим, що зараз відбувається перехід до нової європейської системи прикордонного контролю. На пресконференції, де обговорювали інвестиційний план Aena на Канарських островах на 2026-2031 роки, Марін додав, що сама європейська система ще недосконала, і її впровадження ще не завершено. Це й спричиняє додаткові затримки.
Керівник Aena пояснив, що хоча компанія встановила все необхідне обладнання в Іспанії, головні проблеми виникають через роботу самої системи на загальноєвропейському рівні. Він також зазначив, що Міністерство внутрішніх справ контактує з органами Євросоюзу. При цьому Aena не може збільшити кількість працівників Національної поліції, які відповідають за паспортний контроль. Марін висловив сподівання, що ситуація покращиться до наступного літа.
Щодо будівництва другої злітно-посадкової смуги в Тенеріфе-Південь, Марін зазначив, що аеропорт має достатньо потужностей. Минулого року він обслужив 15 мільйонів пасажирів. За його словами, регіон орієнтується на якісний туризм, тому різкого збільшення кількості мандрівників не очікується. Це означає, що існуючої пропускної здатності вистачить надовго. Як приклад, він навів британський аеропорт Лутон, який, маючи лише одну смугу, планує обслуговувати до 32 мільйонів пасажирів на рік, і цей план затверджений урядом.
Тому Aena зосереджується на модернізації терміналу та покращенні якості й безпеки об'єктів, які, за словами Маріна, вже застаріли. Стратегія компанії полягає в тому, щоб максимально оптимізувати існуюче льотне поле, адже будь-яке його розширення дуже складне з екологічної точки зору. Виконавчий віцепрезидент підкреслив, що аеропорт Тенеріфе-Південь має потенціал для збільшення кількості рейсів на годину завдяки ефективному управлінню повітряним простором.