Тенеріфе: маршрут 467 – «ООН на колесах»

Хочете за годину зрозуміти, чим живуть міста-супутники на півдні Тенеріфе? Просто сядьте на автобус, що їде з Коста-дель-Сіленсіо до Ла-Калети. Цей автобус – справжня «Організація Об’єднаних Націй на колесах». За одну поїздку ви побачите футболку аргентинської збірної з номером 10 і прізвищем Мессі, поруч – футболку Сенегалу, потім – CD Tenerife, хіджаб, брелок із Ганешею, спортивний костюм «Лос-Анджелес Лейкерс» з НБА. З навушників лунає реггетон, у когось рингтон – російська пісня, а на сидінні лежать карти острова, забуті неуважним туристом.

Справа в тому, що маршрут 467, хоч і відносно короткий (24 кілометри) і проходить лише між двома муніципалітетами (Арона та Адехе), є не тільки одним з найзавантаженіших автобусів на Тенеріфе, а й тим, що перевозить найбільше національностей.

У цьому різнобарвному, багатокультурному світі на 50 квадратних метрах будь-коли можна почути розмови англійською, німецькою, іспанською, арабською, волоф, польською, норвезькою, гінді... Можливо, ніхто й не розуміє один одного в цій щоденній подорожі, але всі співіснують, об'єднані спільною метою: вижити день у день.

Автобус завжди повний, навіть не в години пік – рано вранці чи пізно ввечері. Про це розповідає Хав'єр Ернандес, який родом з Оротави, але переїхав на південь острова і понад 30 років працює в туризмі. «Люди постійно заходять і виходять», – зазначає він, чекаючи автобус на першій зупинці в Коста-дель-Сіленсіо, що на проспекті Хосе Антоніо Тавіо в Ароні.

Те, що маршрут проходить через туристичне серце острова, де живуть тисячі людей, таких як Хав'єр Ернандес, зробило лінію 467 другою за популярністю серед понад 200 маршрутів Titsa – острівної компанії громадського транспорту, якою керує Кабільдо Тенеріфе.

Минулого року ним скористалися понад чотири мільйони людей. Автобус проїжджає через Лас-Гальєтас, Ель-Фрайле, Лос-Крістіанос, Плайя-де-Лас-Амерікас, Сан-Еухеніо, Фаньябе та Ла-Калету.

Тільки в перших трьох згаданих населених пунктах мешкає понад 20 000 людей. Автобуси до Коста-дель-Сіленсіо курсують з 5:30 ранку до 2:30 ночі, а на найпопулярніших ділянках інтервал становить від 10 до 20 хвилин.

За кількістю пасажирів маршрут 467 поступається лише маршруту 014, що прямує зі Санта-Крус до Ла-Лагуни через Ла-Куесту, яким у 2024 році скористалися 4,8 мільйона пасажирів. Значно відстають, маючи понад мільйон користувачів, інші вісім найпопулярніших маршрутів Titsa: 015 (2,8 мільйона), 934 (2,5), 111 (1,7), 101, 122, 232 (1,6), 108 та 51 (1,5 мільйона).

Минулого року понад 80 мільйонів пасажирів скористалися 3800 зупинками на Тенеріфе. Це стало рекордом після того, як 1 січня 2023 року громадський транспорт став безкоштовним. Вже минулого травня 42 мільйони поїздок, які раніше здійснювалися автомобілями, перейшли на громадський транспорт, адже використання автобусів і трамваїв зросло більш ніж на 30%.

Сам Хав'єр Ернандес, кухар готелю Tigotán (тільки для дорослих) на Плайя-де-Лас-Амерікас, один з тих, хто відмовився від власного авто на користь 467-го маршруту. Він зробив це ще тоді, коли проїзний не був безкоштовним і коштував 19 євро на місяць. «Автобусна зупинка знаходиться близько до мого дому і висаджує мене лише за дві хвилини від готелю», – зізнається він і додає: «Навіщо мені брати машину, якщо тепер це безкоштовно, а автобус ходить дуже часто і пропонує гарний сервіс?»

Хав'єр уточнює, що рано вранці їхати незручніше: хоча автобуси й зчленовані (подвійні), «іноді доводиться стояти через велику кількість пасажирів». Більшість пасажирів їдуть недалеко, тому він вважає, що «переваг набагато більше, ніж незручностей». І додає, що це не тільки працівники туризму. «Є також працівники інших сфер, туристи, студенти...»

Приклад студентки, яка щодня користується цим «культурним плавильним котлом» – Неда Ель Арафі. 18-річна Неда народилася на Тенеріфе, але має марокканське коріння – її родина з Танжера. Вона вивчає інформатику та комунікації в коледжі IES Las Galletas. Вона пояснює, що, крім працівників готелів, апартаментів та ресторанів, 467-м маршрутом їздить багато студентів і навіть туристів. «Правда в тому, що автобус пропонує дуже хороші послуги», – підкреслює вона.

В автобусі стільки ж національностей, скільки в її коледжі та в її районі Ель-Фрайле – це ще один яскравий приклад різноманітності цієї частини острова, де живуть люди з 80 країн. «Щодня бачиш людей звідусіль, але співіснування загалом позитивне», – зазначає вона, додаючи: «Ми всі походимо з родин, які приїхали сюди, щоб працювати і шукати кращого життя. Я почуваюся тут дуже добре. Я просто ще одна мешканка Тенеріфе».

Цей маршрут з 38 зупинками показує, наскільки важливий громадський транспорт для пересування на Тенеріфе, де стає все важче їздити на власному авто через велику кількість мешканців (960 000), мільйони туристів (6,3 мільйона минулого року) та надзвичайно високий рівень автомобілізації (майже одна машина на кожного жителя).

Про це говорить радниця з питань мобільності Кабільдо, Еулалія Гарсія. «Уявіть, якби ці чотири мільйони людей, які користуються 467-м маршрутом, з яких 30% – туристи, обрали автомобіль замість автобуса... Було б ще складніше», – каже вона.

Радниця також вважає, що цей маршрут є «зразковим» завдяки оновленню автопарку, яке адміністрація розпочала у 2023 році. «Якщо ви звернете увагу, всі транспортні засоби на цій лінії нові. Це частина різних партій, які ми поступово вводили, щоб замінити старі автобуси або збільшити їх кількість. Тепер у нас є сучасні та комфортніші зчленовані автобуси. Це дозволяє вмістити більше людей та забезпечити більший комфорт». Гарсія додає: «Недостатньо лише зробити проїзд безкоштовним, потрібно також пропонувати якісний сервіс».

Громадський транспорт став одним з головних напрямків у боротьбі із заторами, яку веде острівна влада. Радниця нагадує, що було закуплено 247 автобусів, «багато з яких замінили ті, що були в оренді, або поповнили старий автопарк». Щодо персоналу, то до Titsa приєдналися понад 300 нових співробітників, більшість з яких – водії.

Еулалія Гарсія також відзначає успіх човникових автобусів, що курсують з Півночі та Півдня до Університету Ла-Лагуни, а також швидке реагування на потреби найпопулярніших маршрутів, таких як 467-й. «Щойно ми бачимо, що потрібно посилити той чи інший маршрут, ми діємо максимально швидко».

Поїздка 467-м маршрутом – це ще й подорож контрастів, особливо для тих, хто має час і бажання подивитися у широкі вікна. Від повного занедбання Тен-Бель, мрійливого містечка 70-х, що сьогодні перетворилося на «Чорнобиль Тенеріфе», ви переходите до блискучих розкішних готелів Коста-Адехе; від галасливого та хаотичного Лос-Крістіанос – до спокійного та духовного скиту Ла-Інкарнасьйон та церкви Сан-Себастьян, що зовсім поруч з пляжем Ла-Енрамада; від колись родючих плантацій помідорів та бананів, що тепер стали занедбаними пустирями, до процвітаючої «Золотої Милі» на проспекті Лас-Амерікас в Ароні.

Деякі ділянки маршруту відчайдушно потребують покращення. Яскравий приклад – зупинка Ель-Фрайле: її обладнали лавками та іншими зручностями, але вона розташована в дуже занедбаному місці, повному сміття.

Колумбійка Даніела Ескобар працює в службі прибирання будинків, які здають в оренду туристам. «Коли доводиться стояти, я мушу міцно триматися, щоб не впасти. Деякі водії їдуть трохи швидко», – сміючись, розповідає вона. Вона також проміняла машину, яку ділила з колегами, на автобус, особливо після того, як проїзд став безкоштовним. «Це набагато практичніше і ніколи не підводить», – запевняє вона, і користується нагодою, щоб на мить відійти і купити собі прохолодний напій у мінімаркеті La Victoria, що за зупинкою на проспекті Хосе Антоніо Тавіо, щоб полегшити спеку.

За 15 хвилин звідти, на зупинці Ель-Фрайле, інший колумбієць, Крістіан Ладіно, дивиться відео на телефоні під навісом у навушниках. Він займається технічним обслуговуванням у готелі. Тільки Арона та Адехе приймають понад половину туристів, які прибувають на острів щороку – це близько 3,5 мільйона у 2024 році.

«Я завжди їжджу автобусом; він зазвичай не підводить з розкладом», – каже Ладіно. Навколо нього одні встають, інші чекають стоячи. Проїжджає машина з піснею J. Balvin «Si te vas» на повну гучність. Прибуває 467-й. З машини лунає: «Ahora baby pongo la vida en stop...» (Зараз, дитинко, я ставлю життя на паузу...). Автобус їде далі.