Тенеріфе планує транспортну революцію до 2035 року: залізниця на південь, покращення доріг та трамваїв.

На Тенеріфе планують покращити транспорт до 2035 року. Основна ідея – розв'язати проблему заторів на дорогах. Для цього розробили спеціальний план (Pimsit). У ньому є багато цікавого, наприклад, будівництво залізниці на півдні острова. А от залізницю на півночі поки що вирішили не будувати.

Чому так? Бо проєкт північної залізниці ще не готовий. Він тільки на початковій стадії, і невідомо, коли його зможуть реалізувати. Хоча влада і зацікавлена в цьому проєкті, але до 2035 року навряд чи встигнуть.

Південну залізницю обрали, бо її вважають більш важливою. До того ж, уряд Іспанії пообіцяв допомогти з грошима на будівництво. Вже навіть підписали угоду про це. Залізниця має з'єднати Санта-Крус і Адехе.

Звісно, це все коштує чималих грошей – близько 2,3 мільярда євро. Тому реалізація проєкту залежить від того, чи знайдуть достатньо грошей. Але влада вже працює над цим і веде переговори з урядом Іспанії.

Крім залізниці, у планах є багато іншого:

• Покращення автобусів і трамваїв.
• Розширення доріг (на це планують витратити майже 1,9 мільярда євро).
• Будівництво паркінгів, щоб люди могли залишати свої машини і пересідати на громадський транспорт.

Влада розуміє, що одними дорогами проблему не вирішити. Важливо, щоб люди користувалися громадським транспортом. Тому особливу увагу приділятимуть дорогам на півночі (TF-5) і півдні (TF-1) острова, де найбільше заторів.

Що ще планують зробити:

• Додати треті смуги на дорогах.
• Доробити Острівне кільце (дорога навколо всього острова).
• Побудувати нові дороги, щоб об'їхати проблемні ділянки.
• Зробити тунель під Меса-Мота (гора між Ла-Лагуною і Тегесте).
• Закопати частину дороги на півдні в районі Адехе, а зверху зробити бульвар для пішоходів і велосипедистів.
• Зробити спеціальні смуги для автобусів і транспорту, де їде кілька людей.

Ось деякі конкретні проєкти та їхня вартість:

• Острівне кільце Сан-Хуан-де-ла-Рамбла – Ікод: 174 мільйони євро.
• Острівне кільце Ель-Танке – Сантьяго-дель-Тейде: 241 мільйон євро.
• Четверта смуга Острівного кільця між Сантьяго-дель-Тейде і Гія-де-Ісора: 74 мільйони євро.
• Закопування TF-1 в Адехе: 106 мільйонів євро.
• Третя смуга Гуїмар – Сан-Ісідро: 100 мільйонів євро.
• Третя смуга Сан-Ісідро – Лос-Крістіанос: 110 мільйонів євро.
• Доступ до порту Лос-Крістіанос з автомагістралі: 7,5 мільйона євро.
• Третя смуга Гуамаса – Ла-Оротава: 277 мільйонів євро.
• Смуги для автобусів на півночі та півдні: 232 мільйони євро.
• Об'їзна дорога Ла-Лагуни: 332 мільйони євро.
• Тунель Меса-Мота: 78 мільйонів євро.
• Західна об'їзна дорога: 167 мільйонів євро.
• Південна залізниця Санта-Крус – Адехе: 2,3 мільярда євро.

Головна мета – зробити так, щоб різні види транспорту (автобуси, трамваї, велосипеди, пішохідні зони і, можливо, залізниця) працювали разом і доповнювали один одного.

Також планують продовжити трамвайні лінії:

• Лінію 1 хочуть продовжити до аеропорту Тенеріфе-Північний (Лос-Родеос).
• Лінію 2 хочуть продовжити, щоб з'єднати райони Ла-Куеста і Ла-Гаєга.

А от будівництво третьої трамвайної лінії між Санта-Крус і пляжем Лас-Тересітас поки що не в пріоритеті.

Загалом на всі ці проєкти планують витратити понад 4,3 мільярда євро з державного бюджету. Це дуже велика сума, яка в кілька разів перевищує річний бюджет острова Тенеріфе.