Голова Кабільдо Тенеріфе: бюджет 1,278 млрд євро, боротьба з заторами та новий план для Тейде

Голова Кабільдо Тенеріфе, 54-річна Роза Давіла, яка є економістом за освітою, пишається тим, що на 2026 рік підготувала бюджет у розмірі 1,278 мільярда євро. Це третій за величиною бюджет серед місцевих органів влади в Іспанії. У цьому інтерв'ю вона розповідає про бюджет на наступний рік, проблему заторів, новий план захисту Тейде та інші важливі питання.

Цей бюджет є амбітним, поступаючись лише бюджетам Мадрида та Барселони. Він зріс більш ніж на 10%, і основна увага приділяється соціальним послугам.

Уряд Канарських островів докладає значних зусиль для забезпечення догляду за залежними особами та скорочення термінів очікування на допомогу. На жаль, Тенеріфе опинився у невигідному становищі. Уряд Канарських островів під керівництвом Фернандо Клавіхо у 2015-2019 роках залишив план соціально-медичної інфраструктури з фінансуванням, але наступний уряд соціалістів виконав лише 10% запланованого. Минулий мандат також характеризувався стагнацією у соціальній політиці Кабільдо під керівництвом соціалістів. З 18 000 осіб, які потребують допомоги, не всі потребують постійного догляду.

Ми запустили механізм для покращення догляду та створення нових місць. За два роки ми створили 630 місць, тоді як за минулий мандат не було створено жодного. Ми також впроваджуємо модель догляду, яка дозволяє людям залишатися у звичному середовищі якомога довше. Ми інвестували понад дев'ять мільйонів євро у проекти домашнього догляду.

Висока вартість життя, низькі зарплати та проблеми з доступністю житла, які є актуальними не лише для Канарських островів, а й для всієї країни, гальмують економіку острова. Ми врахували це при складанні бюджету, збільшивши витрати на соціальні потреби та скоротивши витрати на функціонування самої корпорації на 10%. У інших місцевих адміністраціях витрати на заробітну плату персоналу значно вищі. Ми ж змогли їх знизити, зберігаючи високу ефективність. Таким чином, 1,040 мільярда євро спрямовуються безпосередньо в економіку Тенеріфе. Якщо, як це сталося за минулого мандату з соціалістичним урядом, Кабільдо зупиниться, зупиниться і економіка Тенеріфе. Ми відновили її, перетворивши Тенеріфе на економічний двигун Канарських островів.

Звісно, високі показники бідності турбують нас, як і будь-який уряд. Тому ми запустили план дій для бездомних та збільшили видатки на соціальні програми.

Я це відчуваю. Будь-хто, хто ходить вулицями, це відчуває.

Багато муніципалітетів не можуть надавати допомогу бездомним, які страждають на психічні захворювання, оскільки закон дозволяє це лише за їхньою згодою, а багато хто її не дає. Це питання потребує перегляду.

Наша модель не передбачає наявність притулків; це мережа будинків для належного догляду.

Нещодавно я зустріла дівчину, яка знайшла свою першу роботу завдяки проекту «Практика» Кабільдо. Вона розповіла, що отримує трохи більше тисячі євро, а за кімнату їй доводиться платити 600 євро. Так не може бути. Кабільдо ніколи не докладав стільки зусиль у сфері житла, як зараз.

Цей Кабільдо вперше розробив житлову політику. Коли ми прийшли, її не було. Попередній уряд Канарських островів під керівництвом Анхеля Віктора Торреса не передав житла навіть на Ла-Пальмі, не кажучи вже про Тенеріфе. Ми надаємо землю та фінансові ресурси, плануємо реконструкцію. Ми навіть пропонуємо рішення для промислового будівництва житла.

Так, це використовувалося як жарт, але я чудово розумію, що це означало. За перші три місяці нашого мандату було впроваджено понад 20 заходів, які зараз починають давати результати. Важливо мати сміливість вирішити цю історичну проблему та запропонувати комплекс заходів. Ми це зробили. Варто враховувати, що ми є одним із регіонів світу з найвищим рівнем автомобілізації. Це призводить до проблем, подібних до тих, що існують у Мехіко чи Лос-Анджелесі. Це виклик для всього суспільства.

Ми працюємо над поступовим доступом до Університету Ла-Лагуна, чого раніше ніколи не робилося. Це включає автобуси-шатли для студентів, покращення доступу до автомагістралей, вивезення важких транспортних засобів завдяки угодам з компаніями, безкоштовний громадський транспорт, оновлення парку автобусів Titsa, сучасні системи контролю трафіку, експрес-службу евакуаторів для вивезення пошкоджених транспортних засобів, яку ми узгоджуємо з DGT.

Уряд Канарських островів у координації з Кабільдо нещодавно затвердив третю смугу на південній автомагістралі від Оротанди до Лас-Амерікас. Також триває робота над третьою смугою на північній автомагістралі, що спускається, між Гуамасою та Лос-Родеос, де щодня проїжджає 119 000 транспортних засобів. Паралельно Кабільдо покращує розв'язки, які були критичними точками, та будує прямі смуги. Результати вже є. Наприклад, завдяки прямій смузі до Сан-Ісідро час у дорозі скоротився на 30%. Ми також працюємо над розв'язкою до промислової зони Гуїмар, Лас-Чафірас, великим пішохідним кільцем Падре Анчіета.

Ситуація змінилася. Нарешті робляться рішучі та сміливі кроки. Попередній уряд Канарських островів зупинив розвиток залізничних систем. Складалося так, що соціалісти Гран-Канарії підтримували цей вид транспорту, а місцеві відклали його вбік. Тепер ми відновили роботу, і вже підписано протокол з державою, яка зобов'язується надати фінансування.

Це зрозуміло, і я обговорювала це з президентом Гран-Канарії. Тому ми так сильно робимо ставку на громадський транспорт, не тільки на безкоштовність. Ми передали Titsa 134 мільйони євро за два роки. Завдяки цьому ми маємо 254 нових автобуси. Titsa має найсучасніший парк автобусів у всій Іспанії, із середнім віком транспортного засобу три роки. А наступного року надійдуть двоповерхові автобуси. Понад 120 000 людей відмовилися від автомобілів на користь автобусів.

Існує дуже хороша взаємодія з Кабільдо Гран-Канарії та іншими острівними корпораціями.

Я прийшла з уряду Канарських островів і чітко розумію, що регіон функціонує, якщо функціонують усі острови. Я зовсім не маю цих конфліктних настроїв минулої епохи. Я ніколи їх не мала. Інша справа, що я тут, щоб захищати свій острів. Але якщо в якийсь момент ми зможемо працювати пліч-о-пліч з іншим островом, ми це зробимо. Зараз ми працюємо з урядом Канарських островів та кабільдо Гран-Канарії та Фуертевентури над створенням центрів для аерокосмічного сектору. Або подивіться, що сталося з Національним центром вулканології, куди ми пішли разом з Ла-Пальмою. У мене добрі стосунки з президентами кабільдо, особливо з президентом Гран-Канарії Антоніо Моралесом.

Це був перший випадок, коли було наведено порядок у доступі до піку Тейде. Обмежено кількість людей, які можуть піднятися, встановлено телефон екстреної допомоги, розміщено рекомендації, ми ремонтуємо притулок і затвердили екоподаток. Масовість у цій точці зменшилася.

Туристи повинні будуть сплачувати екоподаток за поїздку до Національного парку Тейде автобусом. Це стосується понад 80% від загальної кількості відвідувачів. Цей екоподаток буде додано до вже затвердженого податку за підйом на пік. Також можу повідомити, що жителі Тенеріфе матимуть пріоритет. Це частина комплексної організації мобільності на Тейде, над якою ми вже працюємо, щоб покласти край масовості. Якщо в багатьох інших місцях світу з туристів беруть плату за відвідування їхніх головних природних пам'яток, то тут ми теж це зробимо. Національні та іноземні туристи повинні будуть залишати свої автомобілі за межами парку та пересуватися автобусами, щось подібне до моделі Національного парку Тіманайя. Обмеження будуть більшими в години пік, з 9:00 до 13:00.

Ми оголосили війну компаніям, що надають послуги на квадроциклах, які нелегально – без реєстрації в туристичному реєстрі, без страховки, без техогляду – приїжджають до Тейде та інших місць, завдаючи значної шкоди.

Це не проекти цього острівного уряду.

Так.

На Канарських островах є велика любов до автомобільного спорту. Є ентузіасти, які ризикують життям, тому що немає траси, а інші їдуть на Гран-Канарію на трасу, яка не зовсім підходить. Це дуже затребувана інфраструктура.

Ми працюємо над зміною моделі туризму, яка надає перевагу досконалості та поважає природний баланс. Ми хочемо туристів, які усвідомлюють важливість поваги до сталого розвитку та захисту природи.

Моя партія, Coalición Canaria, також виступала за закон про проживання та обмеження купівлі житла іноземцями. Я згодна. Європа повинна зрозуміти, що є території, які заслуговують на спеціальні нормативи, особливо ті, що мають значний демографічний тиск.

Будь-який президент на його місці мав би пройти принаймні вотум довіри.

Торрес збрехав слідчій комісії. І до того ж відкрив двері Канарських островів для корумпованої схеми. Торрес не повинен вимагати вибачень. Це він мав би вибачитися перед громадянами.