Дороги Тенеріфе: бізнес вимагає надзвичайного стану через дефіцит €2 млрд

Бізнес-асоціація Alisios Norte знову нагадала про гостру потребу вирішити давню проблему з нестачею інвестицій у дороги Тенеріфе, де бракує понад 2 мільярди євро. Асоціація вітає, що Торгова палата нещодавно підтримала ідею оголосити надзвичайний стан у сфері транспорту (мобільності). Вони пояснили, що це допомогло б, наприклад, швидше розпочати роботи з покращення дороги TF-5, яка є однією з найпроблемніших.

У своїй заяві Alisios Norte підкреслила, що підтримка Торгової палати свідчить про суспільну згоду: влада має створити необхідні механізми, щоб терміново розпочати незавершені роботи.

Щодо північної частини острова, Alisios Norte зазначила, що у 15 муніципалітетах цього регіону проживає понад чверть мільйона людей. Це один з найважливіших регіонів Архіпелагу, але водночас один з найгірше сполучених.

Група підприємців наголосила, що останніми роками інвестиції в дороги були вкрай недостатніми як з боку держави, так і з боку Автономної Спільноти. До того ж, низький рівень інвестицій супроводжується повільним виконанням робіт.

Асоціація підприємців Північного Тенеріфе занепокоєна тим, що досі немає ні плану, ні проєкту для завершення Кільцевої дороги острова на ділянці Лос-Реалехос – Сан-Хуан-де-Ла-Рамбла. Те саме стосується і другої смуги між Ікодом та Ель-Танке, де також немає замовленого проєкту. Вони попередили, що це означає: після завершення тунелю Ерхос там утвориться "вузьке місце" з такими ж заторами, як і зараз.

"Вже давно доведено, що виділених коштів на транспортну інфраструктуру Півночі недостатньо для задоволення потреб, – заявили вони. – Тому визнання цієї давньої проблеми та оголошення надзвичайного стану в сфері транспорту є очевидним кроком."

Визнання нестачі інвестицій у транспортну систему Північного Тенеріфе дозволить залучити більше коштів за допомогою відповідних інструментів та механізмів, а також встановити чіткі терміни виконання робіт. Це вже було зроблено під час вирішення проблеми з водою, за участі компетентних адміністрацій, таких як Кабільдо, Автономна Спільнота та Держава.

Крім того, Alisios Norte вимагає більше додаткових заходів, наводячи як приклад ті, що вже впроваджуються для покращення сполучення Півночі. Йдеться про поетапний вступ до Університету Ла-Лагуни, розвиток громадського транспорту, адміністративну децентралізацію або посилення Північної лікарні, щоб уникнути зайвих поїздок до столиці.

Ця група підприємців регіону задається питанням, чому протягом останніх п'яти років не були виконані спочатку заплановані заходи. Вони навели приклад: адміністративні труднощі, гарантії в процедурах та інші питання є визначальними факторами, які тепер вимагають нових підходів.

На думку Alisios Norte, міжурядові відносини, державно-приватне партнерство, концесія послуг, обґрунтована заборгованість та інші повноваження можна було б передати спеціальному органу, що укладає договори. Це допомогло б вирішити деякі транспортні проблеми, які впливають на головну дорогу Півночі, TF-5.