Тенеріфе планує втричі збільшити використання громадського транспорту для боротьби з заторами

Зробити так, щоб жителі Тенеріфе втричі частіше користувалися громадським транспортом, особливо автобусами. Тобто, щоб замість нинішніх 7% пасажирів було 20%. Це одна з головних цілей місцевої влади (Кабільдо Тенеріфе), щоб розвантажити дороги острова.

Про це заявила радниця Еулалія Гарсія на форумі, присвяченому розвитку транспорту та зв'язку, який відбувся 24 жовтня. Організатором була компанія Prensa Ibérica, яка видає газети EL DÍA та La Provincia. Форум проходив у готелі Iberostar Mencey, а ведучим був Мойсес Альварес, головний редактор газети з Тенеріфе.

Еулалія Гарсія розповіла про план розвитку транспорту (Pimsit). Це як дорожня карта з 91 заходом, розрахована до 2035-2045 років, щоб вирішити проблему заторів на дорогах. Один з головних пунктів плану – розвиток громадського транспорту. "На Тенеріфе дуже багато автомобілів, і в кожній машині в середньому лише 1,3 людини. Це не дуже добре", – підкреслила радниця.

"Ми повинні діяти, і чим швидше, тим краще", – запевнила вона. За її словами, одних лише нових доріг буде недостатньо.

Вона нагадала, що половина з 3,2 мільйона поїздок, які здійснюються на острові щодня, – це лише 7 кілометрів, а 80% – не більше 10 кілометрів. І проблема не в туристах: 93% цих поїздок здійснюють місцеві жителі.

Тому, крім будівництва та розширення доріг, Еулалія Гарсія назвала інші заходи, передбачені планом, без яких не обійтися.

Вона перерахувала: розвиток громадського транспорту, перехоплюючі паркінги (де можна залишити машину і пересісти на автобус), гнучкий графік навчання в Університеті Ла-Лагуна (щоб студенти не їхали всі одночасно), покращення вантажних перевезень і використання сучасних технологій для прискорення руху транспорту.

Радниця повідомила, що до 15 грудня кожен може подати свої пропозиції до плану розвитку транспорту Тенеріфе. План розроблений компанією Tema Ingeniería під контролем Кабільдо.

Після цього етапу всі пропозиції розглянуть, внесуть зміни і, якщо все буде добре, затвердять остаточний документ, який потрібно буде виконувати.

Цей план замінює попередній проєкт і включає будівництво південної залізниці, але не включає північну. За словами Еулалії Гарсії, це тому, що південний проєкт зараз більш розвинений. "Це не означає, що ми відмовимося від північної залізниці. Просто зараз південна в пріоритеті, тому що вона вже далі просунулася".

На програму боротьби з заторами на острові планують витратити 2 333 мільйони євро. Вона передбачає будівництво південної залізниці, покращення автобусів і трамваїв, значні інвестиції в розширення доріг (1 898 мільйонів євро) і будівництво перехоплюючих паркінгів, щоб люди менше їздили на власних автомобілях, особливо коли в машині лише одна людина.

"Залізниці на Канарах стають реальністю, і ми побачимо їх раніше, ніж думаємо". Такий прогноз озвучив радник з питань громадських робіт, житла та транспорту уряду Канарських островів Пабло Родрігес на форумі, присвяченому розвитку транспорту та зв'язку.

"Дехто вважає, що це нереально, але цього року зроблено важливий крок: вперше Міністерство транспорту підписало угоду з урядом Іспанії про будівництво залізниць на Тенеріфе та Гран-Канарії", – підкреслив він. Пабло Родрігес також нагадав, що законопроєкт про розвиток транспорту, який нещодавно схвалили, передбачає фінансування залізниць на Канарах.

Радник заявив, що місцева влада вже інвестувала 500 мільйонів євро в покращення доріг на Тенеріфе. "Це дуже дорогі та тривалі проєкти, тому що їх потрібно узгоджувати з екологами, але ми докладаємо багато зусиль", – сказав він.

Пабло Родрігес розповів про тунель Ерхос, який є частиною кільцевої дороги острова і з'єднає Сантьяго-дель-Тейде та Ель-Танке (південь і північ через захід острова). "Зараз будується найбільший двотрубний тунель в Іспанії". Він також згадав про єдиний проїзний квиток на всі види громадського транспорту на архіпелазі, яким жителі Канарських островів вже можуть користуватися безкоштовно.

Щодо інфраструктури, то план передбачає розширення автомагістралей на півночі та півдні, завершення будівництва кільцевої дороги, будівництво альтернативних доріг (об'їзд TF-5 у Ла-Лагуні, тунель Меса-Мота між Ла-Лагуною та Тегесте, зовнішня дорога), заглиблення частини автомагістралі на півдні в районі Адехе та створення спеціальних смуг для автобусів та іншого громадського транспорту.

Головна мета – зменшити кількість приватних автомобілів на острові, де майже в кожного мешканця є машина (821 542 автомобілі на 960 000 мешканців). Це також підкреслили інші учасники форуму: віцеректорка Університету Ла-Лагуна Марта Домінгес та генеральний секретар Федерації підприємців транспорту Канарських островів Хосе Анхель Ернандес.

"Потрібно переконати людей не користуватися власними автомобілями, починаючи з мене. Це найважливіше", – підкреслила Марта Домінгес.

Хосе Анхель Ернандес додав, що "потрібно залучати більше людей до автобусів, трамваїв і поїздів, коли вони будуть побудовані. Важливо, щоб люди користувалися громадським транспортом, але це не означає, що ми проти приватних автомобілів".

Під час обговорення, в якому лише Хосе Анхель Ернандес зізнався, що часто їздить автобусом, були запропоновані інші ідеї.

Наприклад, він згадав 1400 приватних автобусів, які працюють на Тенеріфе і щороку перевозять чотири мільйони туристів. "Було б добре залучити до громадського транспорту багато приватних навчальних закладів".

Ернандес також згадав про перевезення товарів. "На Тенеріфе немає спеціальних місць для зупинки вантажівок, хоча цей сектор постійно зростає, особливо через онлайн-торгівлю", – пояснив він. Він запропонував, щоб "спеціальні смуги для автобусів також використовувалися вантажівками".

Радниця з питань транспорту відповіла, що план також передбачає заходи для перевезення вантажів і що він відкритий "для будь-яких пропозицій, які покращують транспортну ситуацію на острові".

Віцеректорка Університету Ла-Лагуна звернула увагу на проблему парковок. "Одна з найбільших проблем в Університеті, яка впливає на весь острів, – це місця для паркування", – сказала вона. За її словами, на деяких факультетах є 300 місць для понад 2000 автомобілів. "Ми багато говорили про паркінги, і це велика проблема, яку потрібно вирішити", – підсумувала Марта Домінгес.