Шторм на Канарських островах випробував ефективність нових маячків V16: що варто знати водіям

Шторм «Тереза» на Канарських островах став справжнім випробуванням для нових правил дорожнього руху, що діють з 1 січня 2026 року. Через негоду водії почали сумніватися, чи обов’язково використовувати маячок V16 і наскільки він ефективний у складних погодних умовах.

Цей світловий сигнал — частина стратегії Головного управління дорожнього руху (DGT), покликаної захистити водіїв від наїздів. Завдяки маячку більше не потрібно виходити з авто, щоб виставляти знак аварійної зупинки. За правилами, пристрій має бути сертифікованим і підключеним до системи DGT 3.0, інакше водієві загрожує штраф у 80 євро. Важливо пам’ятати: маячок не замінює «аварійку». Для максимальної безпеки потрібно вмикати обидві системи одночасно.

З технічного боку пристрій має свої обмеження. Маячок має захист стандарту IP54, що дозволяє йому працювати під час дощу, але під час сильних злив, як під час шторму «Тереза», його ефективність може знизитися.

Також важливо розуміти, що маячок V16 — це лише передавач геоданих для інших водіїв. Він не викликає екстрені служби автоматично. У разі аварії чи поломки водій має самостійно повідомити про інцидент через систему eCall або зателефонувати до відповідних служб. У DGT запевняють: технологія геолокації захищає приватність водія і передає лише координати авто, без жодних персональних даних.

Отже, під час негоди на Канарських островах найкращий спосіб убезпечити себе та інших — це одночасне використання аварійної світлової сигналізації та маячка V16.