Санта-Крус відмовився від центральної велодоріжки та відкликав позов

Міська рада Санта-Крусу відмовилася від планів щодо продовження велодоріжки у центрі міста. Через це вони відкликають свою скаргу до Верховного суду. Ця скарга була подана проти рішення Вищого суду Канарських островів (TSJC), який у березні минулого року скасував нове міське положення про мобільність та безпеку дорожнього руху. Мова йде про веломережу на вулицях Мендес Нуньєс, Ель Пілар та Вільяльба Ервас. Крім того, мер Хосе Мануель Бермудес планує прибрати відгалуження велодоріжки на проспекті Сан-Себастьян.

Після Різдва міська влада планує прибрати та зафарбувати розділювачі на найбільш спірній ділянці веломережі – на вулицях Мендес Нуньєс, Ель Пілар та Вільяльба Ервас. Саме цей маршрут оскаржувала асоціація мешканців "El Perenquén". Мер пояснив: "Ми не будемо вічно чекати, що вирішить суддя тут чи в Мадриді щодо велодоріжки. Тому між святом Трьох Королів та карнавалами ми демонтуємо велодоріжку на цих вулицях. Натомість там з'являться інші об'єкти, вже узгоджені з місцевими торговцями: більше місць для завантаження/розвантаження товарів, парковки для мотоциклів та місця для людей з інвалідністю."

Щодо інших велодоріжок у місті, мер зазначив: "Доріжку на Браво Мурільйо ми залишимо. Ми плануємо з'єднати її з тією, що зараз будується на проспекті Анага, а в майбутньому – продовжити до пляжу Лас-Тересітас. Проте велодоріжку на Сан-Себастьян немає сенсу зберігати, адже вже є інша, яка веде до транспортного вузла. Ми подумаємо, як її можна буде використовувати в майбутньому."

Бермудес підкреслив, що рішення не продовжувати роботи над велодоріжкою прийнято, щоб не гаяти час і швидше почати розробку нового положення про мобільність. Він додав, що поки що діє старе положення 1985 року, яке регулювало життя міста до минулого року.

Водночас радниця з питань мобільності Евелін Алонсо повідомила, що міська рада вже почала працювати над новим положенням про мобільність. "Ми сподіваємося, що вже наступного місяця матимемо готовий проєкт", – сказала вона. Далі цей проєкт пройде місячне громадське обговорення, де його представлять мешканцям. Після цього буде розроблено остаточний варіант з аналізом впливу, адже саме через недостатній аналіз попередній документ скасував суд TSJC.

Радник з питань комунальних послуг Карлос Таріфе не вважає демонтаж велодоріжки "провалом" міської влади. Він пояснив, що "головна помилка була у звіті про регуляторний вплив. Якби його зробили якісно, ми б не опинилися в такій ситуації". Таріфе додав, що положення 1985 року продовжує діяти, і з ним можна працювати над іншими частинами веломережі, наприклад, на проспекті Анага.

На запитання, чи спробують знову прокласти демонтовану велодоріжку згідно з новим положенням, Таріфе відповів, що "Відділ мобільності має генеральний план розвитку велоінфраструктури, який передбачає 78 маршрутів по столиці. Рішення про їхню реалізацію залежатиме від цього відділу. Проте, в рамках моєї компетенції вже затверджено Карту шуму, яка передбачає можливе створення нових велодоріжок для зменшення шуму від транспорту в місті."