Порт Тенерифе трансформується в головний енергетичний хаб Атлантики
Адміністрація порту Санта-Крус-де-Тенерифе трансформує свою бізнес-модель, спрямовуючи зусилля на перетворення порту на провідний енергетичний хаб Атлантики з акцентом на постачання альтернативних видів палива та розвиток «зелених» технологій.
Адміністрація порту Санта-Крус-де-Тенерифе змінює свою бізнес-модель: замість звичайного перевалочного пункту порт прагне стати головним енергетичним хабом у центральній частині Атлантики. Про це йшлося на форумі з питань постачання та сталого розвитку в Канарському океанографічному центрі. Керівництво порту планує використати геополітичні зміни та нові екологічні вимоги до морських перевезень, щоб стати лідером у переході на альтернативні види палива.
Через нестабільність на Близькому Сході торговельні маршрути змінилися, і судноплавні компанії шукають нові місця для технічних зупинок. Порт Тенерифе став вигідною альтернативою, особливо для заправки скрапленим природним газом (СПГ). Попит на ці послуги постійно зростає: з 2018 року, коли провели першу заправку лайнера AIDANova, активність значно збільшилася. Наприклад, компанія Carnival Corporation вже заправила у Тенерифе вісім зі своїх одинадцяти суден, що працюють на СПГ, отримавши понад 60 000 тонн палива до середини березня.
Головна перевага порту — надійність. Завдяки захищеній гавані та ефективній роботі Центру управління послугами, порт працює майже безперебійно (готовність близько 98%) навіть за поганої погоди. Це оцінили міжнародні гіганти: Shell за останні вісім років провела тут до 80 операцій, а компанія Enagás планує розвивати на островах інфраструктуру для регазифікації та «зеленої» енергетики.
Статистика підтверджує успіх: у 2024 році порт відвантажив 12 200 тонн СПГ, а на 2025 рік прогнозують 18 000 тонн, що означає зростання на 47%. Щоб впоратися з таким обсягом, адміністрація планує розширити Східний док на 120 000 квадратних метрів. Також стратегічно важливим об'єктом стане док Гранаділья, де планують розвивати судноремонт, перевалку вантажів та виробництво «зеленого» водню й аміаку.
Крім палива, порт інвестує 60 мільйонів євро в електрифікацію суден (OPS), щоб вони могли підключатися до електромережі під час стоянки. Цю технологію вже випробували на островах Ла-Гомера та Ла-Пальма. Також порт бере участь у проєкті «зеленого коридору» між Тенерифе та Уельвою. Усі ці кроки допоможуть порту не лише відповідати суворим європейським екологічним нормам, а й випереджати їх.