У Санта-Крус-де-Тенерифе виникла суперечка щодо розвитку велоінфраструктури
У Санта-Крус-де-Тенерифе виникла дискусія між міською владою та активістами щодо доцільності облаштування велодоріжок на тротуарах замість впровадження цілісної мережі веломаршрутів на проїжджій частині.
Пропозиція радника з питань державних послуг Санта-Крус-де-Тенерифе Карлоса Таріфе облаштувати велодоріжку на Рамблі знову викликала дискусію про те, як розвивати міську мобільність. Ідея полягає в тому, щоб з’єднати пішохідну зону між Лас-Тінахас та проспектом Анага. Однак асоціація «Тенерифе на велосипеді» (Tenerife por la Bici) поставилася до цього скептично.
Речниця організації Архелія Альварес вважає, що такі точкові зміни малоефективні. На думку активістів, замість створення окремих ізольованих ділянок, місто має зосередитися на впровадженні цілісної веломережі, затвердженої у 2023 році. Цей план передбачає створення семи взаємопов'язаних маршрутів, що забезпечить зручність і безперервність руху для велосипедистів.
Також виникли розбіжності щодо технічного виконання. Муніципалітет пропонує розмістити велодоріжки на тротуарах, тоді як офіційний план 2023 року передбачає інтеграцію велоінфраструктури безпосередньо в проїжджу частину (зокрема, на маршруті між проспектами Беніто Перес Армас та Анага). Активісти наголошують, що саме такий підхід допоможе зменшити кількість авто в центрі та зберегти простір для пішоходів.
На думку «Тенерифе на велосипеді», існує прірва між реальними потребами міста та подібними ініціативами. Хоча велодоріжки на тротуарах можуть зменшити конфлікти між пішоходами та велосипедистами, цього недостатньо для того, щоб змінити транспортні звички містян і наблизити столицю до сучасних європейських стандартів сталої мобільності.