Біля Канарських островів дрейфує підсанкційний "танкер-привид" з російським паливом.
Підсанкційний танкер Agate, що перевозить нафтопродукти, понад три тижні дрейфує без курсу біля Канарських островів, демонструючи вразливість регіону до "флоту-примари", який уникає міжнародного контролю.
2025 рік для Канарських островів почався з американського вантажного судна Cape Texas, яке без зрозумілої причини кружляло навколо них. А 2026 рік починається з одного з так званих «кораблів-привидів».
І це не про «Зоряні війни», а про танкер Agate. Він знаходиться приблизно за 290 морських миль на південь від Тенеріфе і є одним із суден, на яке наклали санкції Європейський Союз та Велика Британія.
Без чіткого курсу, цей танкер, побудований у 2005 році та зараз під прапором Вануату, перевозить нафтопродукти. За даними морського відстеження VesselFinder, судно вже понад три тижні рухається з мінімальною або майже нульовою швидкістю, без певного напрямку. Міжнародний морський нагляд стежить за ним, оскільки його вважають «кораблем-привидом». Це означає, що він належить до мережі суден, які використовують зручні прапори, мають заплутану структуру власності або часто змінюють реєстрацію, щоб обійти різні торговельні обмеження в морі.
Останніми тижнями Agate дрейфував на південний захід від Канарських островів. Це незвично, щоб судно так довго залишалося без кінцевого пункту призначення. Рафаель Муньос, доктор цивільного флоту та співдиректор Міжнародної магістерської програми з морської безпеки та захисту в Campus CISDE, розповів у подкасті «Щоденник України»: «Він перевозить 400 000 барелів російського палива, і його пунктом призначення був якийсь порт у районі Панами. З огляду на ситуацію у Венесуелі та захоплення США найбільш проблемних суден «тіньового флоту», я припускаю, що це судно, ймовірно, зупинилося на південь від Канарських островів, боїться бути захопленим ВМС США в центральній Атлантиці».
Судно могло перевозити російську нафту, яка прямувала до Венесуели. Останні геополітичні події змусили його залишатися в міжнародних водах, в іспанській виключній економічній зоні. Такі судна уникають швартування в портах Європейського Союзу, крім випадків надзвичайної ситуації, через їхній правовий статус. Те, що Agate так близько до Канарських островів, показує важливість архіпелагу як ключової точки на морських шляхах між Африкою, Америкою та Європою.
В міжнародних реєстрах Agate фігурує як судно, що підпадає під обмеження через можливий зв'язок з торгівлею підсанкційними вуглеводнями. Це явище посилилося останніми роками через геополітичні конфлікти та економічні санкції, запроваджені Заходом. У світі плаває близько тисячі таких суден.
Такі судна, як Agate, довжиною близько 180 метрів, можуть перевозити сотні тисяч барелів палива. Вони становлять потенційну загрозу для екології та морської безпеки, особливо коли працюють поза звичайним контролем.
Присутність Agate поблизу Канарських островів знову показує, наскільки архіпелаг вразливий до маршрутів «флоту-примари» – це мережа, яка діє на межі закону, використовуючи складність міжнародного морського руху.
Наразі немає інформації, що судно просило про допомогу, дозвіл на вхід у порт або перебуває в надзвичайній ситуації. Що буде далі, невідомо: Agate може відновити рух, його можуть перехопити міжнародні органи, або він остаточно покине район Канарських островів в Атлантиці, шукаючи новий курс чи інше місце для стоянки.