Паркування на Тенерифе: чому водії в Санта-Крус платять удвічі більше, ніж у Ла-Лагуні
Звіт асоціації Urban Centro El Perenquén засвідчив, що через передачу парковок у приватну концесію вартість стоянки в Санта-Крус-де-Тенерифе значно вища, ніж у сусідній Ла-Лагуні, де діє муніципальна модель управління.
Різниця в цінах на паркування між Санта-Крус-де-Тенерифе та Сан-Крістобаль-де-ла-Лагуною показує два зовсім різні підходи до управління містом. Про це йдеться у звіті асоціації мешканців Urban Centro El Perenquén. Аналіз показує, що водії у столиці Тенерифе платять значно більше, ніж у сусідній Ла-Лагуні.
Головна причина — різна модель управління. Ла-Лагуна сама керує своїми парковками, тоді як Санта-Крус віддав їх у концесію приватним компаніям. Це суттєво б’є по кишенях водіїв. Година паркування в Ла-Лагуні коштує 0,60 євро, тоді як у Санта-Крус — від 1,26 до 2,55 євро.
Якщо підрахувати витрати на місяць (приблизно 80 годин паркування), то різниця стає очевидною: у Ла-Лагуні водій платить 48 євро, а в Санта-Крус — 139 євро. За рік переплата сягає 1090 євро. Крім того, у столиці немає вигідних місячних абонементів, які є в Ла-Лагуні (нічний за 30 євро або цілодобовий за 50 євро).
Асоціація також скаржиться на брак прозорості в Санта-Крус. На відміну від Ла-Лагуни, де мерія чітко публікує всі тарифи та податки, влада столиці обмежується лише вказанням максимальної ціни за хвилину, приховуючи інші деталі.
Організація El Perenquén закликає мерію Санта-Крус зробити тарифи прозорішими та запровадити місячні абонементи, щоб полегшити фінансовий тягар для людей. Також асоціація наголошує, що місту критично не вистачає близько 8000 паркомісць. Ця ситуація знову піднімає питання про те, яка модель управління ефективніша: пряме муніципальне чи державно-приватне партнерство.