Лос-Крістіанос чекає масштабна реконструкція: транспорт, інфраструктура, туризм

У 80-х роках Лос-Крістіанос став одним з головних туристичних центрів на півдні Тенеріфе та й усього острова.

Тоді активно будували інфраструктуру, розвивався порт і туристичний бізнес. Але з того часу в цьому прибережному районі Арони не було масштабних оновлень, які б відповідали зростанню населення, кількості транспорту та напливу туристів.

І ось, через 40 років, Лос-Крістіанос чекає повне перетворення, яке має змінити його вигляд протягом наступних десяти років.

У цьому прибережному куточку Арони планують багато змін: реорганізацію міського центру, покращення руху транспорту та оновлення громадських місць.

Це не просто окремі проєкти, а цілий план, який влада називає "комплексним та інтегрованим підходом".

Педро Суарес, голова адміністрації порту Санта-Крус-де-Тенеріфе, каже: "Здавалося логічним, що потрібен комплексний підхід. Це спільне рішення".

Поштовхом до змін став частковий план Ель-Мохон. Після 30 років зволікань муніципалітету Арона вдалося розблокувати найбільшу ділянку землі на Канарах, яка чекала на забудову.

Тут планують збудувати 8900 місць для туристів у чотирьох готелях, а також житло, різні громадські місця та парки.

Хав'єр Бауте, радник з питань містобудування, вважає це історичною можливістю для муніципалітету: "Плануються великі та важливі об'єкти інфраструктури, які забезпечать потреби мешканців Арони".

Забудова Ель-Мохон збільшить кількість місць для проживання, що змусить переглянути та оновити транспортну систему та під'їзди до Лос-Крістіанос.

І саме тут вступають у гру інші великі проєкти.

У Лос-Крістіаносі, де проживає понад 20 000 мешканців і постійно приїжджають туристи, роками виникають затори, особливо на проспекті Чайофіта та проспекті Хуана Карлоса I.

Лише в районах Абона та Південно-Західному регіоні відбувається 25% усіх переміщень на острові, і 70% з них – внутрішні. Ці цифри показують, що терміново потрібно реорганізувати та покращити під'їзди та виїзди з одного з найбільш завантажених районів на півдні Тенеріфе.

Щоб вирішити цю проблему, Кабільдо Тенеріфе та уряд Канарських островів працюють над двома важливими проєктами. Перший – тунель під проспектом Чайофіта, який перетворить нинішній під'їзд на підземну ділянку від спортивного центру до з'єднання з проспектом Хуана Карлоса I.

Також планують продовжити тунель на самому проспекті Хуана Карлоса I, щоб з'єднати його з новими парками та автострадою. Цей проєкт ще не був у центрі уваги, але зараз його доопрацьовують і мають винести на громадське обговорення.

Дизайн цієї інфраструктури буде схожим на проспект 3 травня в Санта-Крус, з поступовим нахилом, щоб уникнути крутих підйомів і забезпечити зручну та безпечну інтеграцію.

"Ми хочемо, щоб тунель був якомога довшим і дійсно допоміг розвантажити Лос-Крістіанос від заторів. Уряд Канарських островів вже підтримав цю пропозицію", – каже Бауте.

Планується, що тунель досягне вулиці Алабастро, але не дійде до кільцевої розв'язки TF-1 через "технічні обмеження", як повідомила радник з питань транспорту Кабільдо Тенеріфе Еулалія Гарсія.

Обидва проєкти мають спільну мету: без розвантаження наземного трафіку Лос-Крістіанос не зможе впоратися зі збільшенням кількості транспорту в майбутньому.

У планах розвитку транспорту також є Південний потяг – проєкт, про який говорять вже давно. Нещодавно уряд Канарських островів підписав угоду про державне фінансування цього проєкту вартістю 2,5 мільярди євро, що стало важливим кроком вперед.

Перша фаза, яка є пріоритетною, охопить ділянку між Коста-Адехе та Сан-Ісідро. Одна з головних станцій буде розташована в Лос-Крістіанос.

Для інтеграції проєкту Кабільдо також планує побудувати нову транспортну розв'язку на проспекті Чайофіта, яка замінить нинішню автобусну зупинку, яка вже застаріла та не відповідає сучасним потребам.

Комплекс площею понад 8000 квадратних метрів матиме підземний паркінг на 200 автомобілів, 18 платформ для автобусів і будівлю обслуговування. Найважливіше – він залишить місце для з'єднання з майбутньою залізничною станцією. Проєкт вже розроблено, як і проєкт тунелю під проспектом Чайофіта.

За словами Суареса, "фахівці вивчають усі ці роботи, щоб вони доповнювали одна одну. Інакше один проєкт завадить іншому".

Порт Лос-Крістіанос, через який прибувають і виїжджають люди на Ла-Гомеру, Ла-Пальму та Ель-Ієрро, щодня приймає тисячі транспортних засобів і пасажирів. Перевантажені під'їзди до порту є однією з головних проблем міста.

Адміністрація порту працює над проєктом реконструкції, який включає новий термінал, підземний під'їзд і два поверхи паркінгів.

Ще один важливий проєкт – тунель, який з'єднає порт безпосередньо з проспектом Чайофіта. Зараз проводять техніко-економічне обґрунтування для будівництва геологічного тунелю під горою Чайофіта, що відкриє новий транспортний коридор до TF-1 з порту.

Усе це має на меті спрямувати портовий трафік, не перевантажуючи місцеві дороги.

"Так чи інакше, Лос-Крістіанос розростався хаотично. Тепер потрібно спочатку подумати про транспортне сполучення, інакше розвиток інших інфраструктур та районів зупиниться", – каже Суарес.

Окрім транспорту, Лос-Крістіанос також побачить зміни на набережній. Набережну Лас-Вістас повністю реконструюють з 2026 року. Якщо не буде змін, це буде перший проєкт, який почнуть реалізовувати.

Кабільдо заявляє, що це захід, "спрямований на оновлення громадського простору та підвищення його привабливості для туристів і місцевих жителів".

Ці роботи завершують план, який має не лише вирішити проблеми, але й покращити життя мешканців і враження відвідувачів у місці, яке прагне стати економічним центром Тенеріфе.

Усі проєкти просуваються паралельно, хоча й на різних етапах. Деякі знаходяться на стадії попередніх досліджень, інші – на тендері, а кілька готові до початку робіт.

Через різні терміни виникає невизначеність щодо того, чи будуть проєкти реалізовуватися одночасно, а також щодо незручностей і впливу на повсякденне життя мешканців Лос-Крістіанос.

"Зрозуміло, що є різні швидкості. Щодо муніципалітету та розвитку Ель-Мохон, я не знаю, чи збігатимуться якісь роботи з нашим проєктом", – каже Бауте. "Частковий план був затверджений у 1996 році, і це був тривалий процес. Кожна ініціатива матиме свій власний ритм".

Незважаючи на різні терміни, відповідні органи влади запевняють, що підтримують "постійний контакт" і регулярно проводять зустрічі, які називають "корисними".

Здається очевидним, що Лос-Крістіанос чекає найбільша трансформація з тих пір, як він став популярним туристичним місцем.

Влада погоджується, що трансформація не може відбуватися частинами.

"Це проєкти, ініційовані різними органами влади, але вони доповнюють один одного", – підкреслює Суарес. "Головне, щоб у сукупності вони дозволили реорганізувати та розвивати центр".