Спалах хантавірусу на судні в порту Гранаділья: криза та проблеми недобудованого об'єкта на Тенеріфе

Прибуття до порту Гранаділья судна, на борту якого зафіксували спалах хантавірусу, знову привернуло увагу до цього об'єкта. Швартування корабля з Кабо-Верде та евакуація 141 людини нагадали про події 2020 року, коли південь Тенеріфе опинився в центрі медичної кризи через пандемію.

Цей випадок вкотре підсвітив проблеми порту, який з моменту відкриття у 2018 році працює значно менш ефективно, ніж очікувалося. Тоді, за присутності Маріано Рахоя та Іньїго де ла Серни, в інфраструктуру вклали 362 мільйони євро, обіцяючи зробити її логістичним вузлом світового рівня. Проте реальні показники вантажообігу та зайнятості досі далекі від тих амбітних прогнозів.

Історія порту Гранаділья складна: ще на початку століття проєкт викликав масові протести екологів на Тенеріфе. Будівництво постійно перебувало під наглядом, балансуючи між критикою громадськості та потребою в стратегічному об'єкті.

Наразі порт залишається недобудованим. За планами Адміністрації порту Санта-Крус-де-Тенерифе, роботи мають завершитися не раніше 2029 року. Проєкт передбачає додаткові інвестиції у розмірі 39,7 мільйона євро для розширення причалу до 1045 метрів. Рада директорів схвалила документацію 6 березня, і очікується, що після початку робіт (орієнтовно наприкінці 2026 — на початку 2027 року) будівництво триватиме два роки. Поки тривають санітарні заходи, світ спостерігає за портом, який чекає на повернення до своєї звичної, хоч і досить скромної діяльності.