На Тенеріфе демонтують занедбаний контейнерний кран-гігант
У порту Тенеріфе демонтують застарілий контейнерний кран, який понад 15 років не використовувався, через його зношеність та завершення терміну концесії.
Останній велетенський контейнерний кран, що самотньо стоїть у старому контейнерному терміналі La Candelaria в порту Лос-Льянос, скоро зникне з краєвиду столиці Тенеріфе.
Через те, що кран сильно зносився, адміністрація порту вирішила його демонтувати. Ця махина колись сягала 70 метрів у висоту і могла піднімати до 35 тонн вантажу. Але вже п'ятнадцять років він не працює, відколи компанія, якій він належав, закрилася у 2010 році.
Антоніо Еррера, портовий робітник з 41-річним стажем, згадує, як працювалося в ті часи: "Два з трьох кранів (2-й і 4-й) привезли у 2003 році, а 6-й, який зараз розбирають, – у 2004-му. Вони могли піднімати до 35 тонн, і це був великий крок вперед для порту. Раніше крани брали лише шість контейнерів завширшки, а ці – до дванадцяти. І ми могли працювати всіма трьома кранами одночасно на одному судні, чого раніше не було".
Еррера додає, що довелося "добре попрацювати, щоб розширити опори кранів і зробити ширші колії, бо старі були двосмугові, а ці – трисмугові для розвантаження. Це був великий прогрес, дуже важливий для порту і для компанії".
Він також розповів цікавий факт: крани привезли з Ізраїлю, вони були легші та більш автономні. Компанія Contenemar використовувала три таких крани в цій зоні порту Тенеріфе.
Кран Pageco G6, модель Mark, працював на терміналі La Candelaria за концесією, яку надали в липні 1995 року і припинили в лютому 2011 року. Такі крани потрібні для того, щоб завантажувати та розвантажувати контейнери з суден на берег. Вони мають металеву конструкцію на рейках, яка може рухатися вздовж причалу. А їх стріла може простягатися над судном, щоб дістати контейнери з різних місць.
Президент портів Тенеріфе, Педро Суарес, пояснив, що демонтаж такого великого об'єкта вимагає особливої обережності. Тому розробили план з шістнадцяти етапів, щоб все пройшло безпечно. Головна мета – "забезпечити, щоб конструкція була міцною під час демонтажу і щоб не було ризику для працівників та навколишнього середовища".
Роботи вже почалися. Спочатку відключать електричні та механічні системи, потім розберуть металеві конструкції. Кожен елемент надійно закріплять, щоб потім переробити або утилізувати відходи.
За інформацією адміністрації порту, в операції задіяні два додаткові крани. Почнуть з видалення невеликих деталей, таких як машинне відділення, спредер (пристрій для захоплення контейнерів) і кабіна управління. Важливо, щоб під час демонтажу конструкція не втратила стійкість, тому й потрібен детальний план.
Проект демонтажу виконує компанія Reciclajes y Demoliciones Industriales JM, S.L. Планують завершити роботи до 5 вересня. Вартість проекту – 256 121,3 євро.