На Тенеріфе представили 30-річний план модернізації транспортної системи для боротьби із заторами

Уряд Канарських островів представив 30-річний план розвитку транспортної системи на півдні Тенеріфе. Це регіон, що найшвидше розвивається, тому затори на дорогах тут стали серйозною проблемою, яку влада планує вирішувати комплексно в межах стратегії Emsican.

Головна увага прикута до автомагістралі TF-1, де на ділянці між Сан-Ісідро та Лас-Амерікас щодня проїжджає понад 50 тисяч авто. Оскільки жителі багатьох міст (зокрема Сантьяго-дель-Тейде, Сан-Мігель-де-Абона та Гіа-де-Ісора) майже повністю залежать від приватних машин, уряд планує запровадити смуги для автобусів та авто з кількома пасажирами (Bus-VAO). Це має стимулювати людей частіше користуватися громадським транспортом або їздити разом.

Також знову обговорюють будівництво порту Фонсалія в Гіа-де-Ісора. Хоча у 2021 році парламент відхилив цю ідею, зараз її розглядають як зручний варіант сполучення із західними островами. Проте проєкт складний: він потребує нової екологічної експертизи (оскільки порт розташований у заповідній зоні) і триватиме щонайменше 10–15 років.

Паралельно влада планує розвантажити порт Лос-Крістіанос, який зараз переповнений. Для цього хочуть змінити схему руху, запустити автобуси-шаттли та впровадити інтелектуальні системи управління потоками.

У планах також великі інфраструктурні об'єкти:

• будівництво залізниці довжиною майже 80 км, що з’єднає столицю з півднем острова;
• можливе спорудження другої злітно-посадкової смуги в аеропорту Тенеріфе-Південь;
• порт Гранаділья залишиться виключно промисловим хабом без пасажирських перевезень.

Ця стратегія — спроба знайти баланс між розвитком туризму та комфортом місцевих жителів. Влада наголошує, що ефективна транспортна мережа сьогодні є ключовим показником якості життя та економічного успіху Канарських островів.