Тенеріфе: €66,4 млн на третю смугу TF-5 та прямий в'їзд до аеропорту

Будівництво третьої смуги на Північному шосе (TF-5) між аеропортом Тенеріфе-Північ та Гуамасою (у напрямку Санта-Крус) не лише допоможе розвантажити найзавантаженішу дорогу на всьому острові. Цей проєкт, на який уряд Канарських островів щойно оголосив тендер вартістю 66,4 мільйона євро, також забезпечить аеропорт, відомий як Лос-Родеос, другим, прямим під'їздом, на відміну від нинішнього.

Новий прямий в'їзд до аеропорту Тенеріфе-Північ буде дуже важливим для зменшення кількості машин, які проїжджають ці 3,6 кілометра TF-5 в районі Ла-Лагуни та Такоронте. Новий під'їзд, який з'явиться завдяки третій смузі, матиме кільцеву розв'язку там, де зараз знаходиться міст, що веде до старого терміналу Лос-Родеос, на головній північній дорозі, біля Ель-Пульпіто.

Отже, аеропорт Тенеріфе матиме два в'їзди: цей прямий в Ель-Пульпіто та вже існуючий непрямий, що проходить через відгалуження TF-5 та міст Сан-Ласаро. Ці місця біля аеропорту – справжні "чорні точки", адже останніми роками аеропорт постійно приймав все більше пасажирів. Фактично, саме тут найбільше машин на всіх дорогах острова: в середньому 109 472 транспортні засоби щодня проїжджають через Сан-Ласаро. До цього додається, що у 2024 році Тенеріфе-Північ обслужив 6,7 мільйона пасажирів, і до кінця 2025 року очікується, що ця цифра зросте.

Минулого Різдва місцева влада оголосила про важливий крок для зменшення заторів на північній автомагістралі, де постійно утворюються черги, особливо у робочі дні: рано вранці в напрямку столиці та між 13:00 та 15:00 годинами в північному напрямку. Міністерство громадських робіт оголосило тендер на будівництво третьої смуги TF-5 між аеропортом Ла-Лагуни та Гуамасою. Компанії, які виграють тендер, матимуть 35 місяців на будівництво цієї нової смуги в напрямку до столиці.

Мер Ла-Лагуни Луїс Єрай Гутьєррес, чий муніципалітет найбільше виграє від цього проєкту, сподівається, що ці складні та дорогі роботи «будуть виконані вчасно і якомога швидше». Міністерство громадських робіт планує, що після обрання підрядника роботи розпочнуться у 2026 році.

«Ми вважаємо це хорошим кроком, але це не остаточне вирішення проблеми заторів на TF-5, коли дорога проходить через Ла-Лагуну», — пояснює мер, додаючи: «Ми вимагаємо комплексного плану для всього транспорту в столичному регіоні. Це включає розширення TF-5 від Гуамаси до Лори та Тамайо, заглиблення автомагістралі в міській частині Ла-Лагуни (що дозволило б продовжити трамвайну лінію до Лос-Родеос), а також будівництво тунелю Горголана, який завершить кільцеву дорогу, з'єднавши північно-східний регіон».

Крім прямого під'їзду до аеропорту, проєкт також передбачає оновлення розв'язок Гуамаса та Сан-Ласаро. У звіті про доцільність проєкту йдеться, що ці заходи також покращать внутрішні дороги аеропорту Тенеріфе-Північ. Завдяки перерозподілу транспортних потоків з півночі острова (а це 25% машин, що їдуть до аеропорту) вдасться значно збільшити пропускну спроможність розв'язки Сан-Ласаро (вже існуючого непрямого доступу), яка є однією з головних причин заторів на цій ділянці TF-5.

Під час робіт також розглянуть два додаткові заходи для покращення руху на північній автомагістралі в майбутньому: покращення острівної дороги TF-152, яка проходить через муніципалітети Ла-Лагуна, Такоронте та Ель-Саусаль, а також продовження трамвайної лінії №1 до аеропорту.

Ця третя смуга TF-5 є частиною угоди між Міністерством громадських робіт та Кабільдо Тенеріфе. Його почали втілювати 19 січня 2018 року, підписавши контракт на розробку проєкту з компанією Trazas Ingeniería. 18 лютого 2019 року проєкт представили громадськості. Звіт Автономної комісії з екологічної оцінки від 22 травня 2024 року підтверджує, що проєкт не матиме значного негативного впливу на довкілля, тому він не потребує звичайної екологічної експертизи.

25 вересня 2025 року Технічний відділ Генерального директорату дорожньої інфраструктури запросив остаточно затвердити проєкт та розпочати тендер на виконання робіт, який щойно оголосили.