Конфлікт навколо інвестицій в аеропорти Канарських островів: бізнес критикує втручання влади в плани Aena
На Канарських островах виник конфлікт між регіональною владою та оператором Aena через спроби переглянути інвестиційні плани розвитку аеропортів на 2027–2031 роки.
Суперечка навколо розвитку аеропортів на Канарських островах показала, наскільки складно поєднувати політичні амбіції з технічними вимогами компанії Aena. Президент «Форуму друзів півдня Тенеріфе» (FAST) Хосе Фернандо Кабрера розкритикував вимогу уряду Канарських островів переглянути інвестиційні плани на 2027–2031 роки.
У центрі конфлікту — документ DORA III, який визначає стратегію та бюджет для державних аеропортів. Кабрера вважає, що представники регіональної влади не зовсім розуміють, як працює цей процес. Він наголошує: інвестиції — це не предмет політичних торгів, а результат багаторічних технічних розрахунків за участю авіакомпаній, влади та туристичного бізнесу.
З технічного боку змінити DORA III вже майже неможливо. Документ пройшов затвердження радою директорів Aena і чекає на фінальне рішення Ради міністрів. Тому спроби втрутитися в плани на цьому етапі бізнес-спільнота вважає безперспективними.
Яскравий приклад — аеропорт Тенеріфе-Південний. На будівництво нового терміналу планують витратити 550 мільйонів євро, розділивши ці витрати між циклами DORA III та DORA IV. Це складний інженерний проєкт, який неможливо реалізувати швидко.
Хоча уряд Канарських островів запевняє, що просто вимагав прозорості, цей випадок підсвітив конфлікт між регіональними очікуваннями та жорсткими правилами управління інфраструктурою. Приводом для невдоволення стала різниця в сумах: 375 мільйонів євро для Тенеріфе-Південного проти 219 мільйонів для Гран-Канарії. Ця ситуація знову порушила питання про те, як саме мають розподілятися кошти для головних «повітряних воріт» архіпелагу.