Скандал на ралі "Ісла Тенеріфе": перемогу Алонсо скасували через коробку передач
На ралі "Ісла Тенеріфе Історико" перемогу Алонсо дискваліфікували через невідповідність коробки передач правилам, що викликало скандал та звинувачення в несправедливості.
51-ше ралі "Ісла Тенеріфе Історико 2025" ризикує стати одним із найскандальніших в історії тенеріфського автоспорту. І справа не стільки в швидкості чи трасах. Фелікс Алонсо, який разом зі своїм штурманом Хуаном Рамоном Чавесом показав найкращий результат, опинився в центрі суперечки, яка досі не вщухає серед фанатів автоспорту на Канарах.
Алонсо, за кермом Citroen Saxo VTS, вирвався вперед ще на другому з десяти етапів і утримував лідерство до самого фінішу. Але виявилося, що на його машині стояла коробка передач, дозволена з 1 березня 2001 року, а правила для категорії PRE2000 дозволяють використовувати лише деталі, дозволені до 31 грудня 2000 року. Через ці три місяці його дискваліфікували. Рішення суддів, які ще в п'ятницю дали "зелене світло" автомобілю, віддало перемогу Хав'єру та Івану Боуза, які таким чином втретє поспіль стали чемпіонами. Але скандалу не уникнути.
Сам Фелікс Алонсо поки що не хоче коментувати ситуацію, лише каже, що "дуже розчарований такою несправедливістю". Тому слово бере його штурман, Хуан Рамон Чавес, який з гіркотою розповідає про те, що сталося.
"Зараз я найбільше хочу, щоб це все закінчилося", – зізнається він на початку розмови. Він розповідає, що під час ралі вони не мали жодної інформації. Не було жодного офіційного повідомлення, лише коментар організатора: "Ми розглядаємо можливість дискваліфікації" – між передостаннім і останнім етапом. Остаточно про це дізналися лише під час фінальних перевірок.
"Вони вкрали мрію у дітей", – каже Чавес, маючи на увазі вболівальників, а також своїх дітей, які чекали на них на фініші, щоб відсвяткувати перемогу.
За словами штурмана, під час перевірок були порушення, які вплинули на результат змагань: "У правилах чемпіонату чітко сказано: Фінальні технічні перевірки проводяться завжди і без винятків одразу після церемонії нагородження". Але цього разу перевірку провели до офіційного оголошення результатів. "Я думаю, що так краще виглядає для того, кого оголосили переможцем, ніж для нас", – скаржиться він.
Штурман також нагадує, що вони реєструвалися в категорії classic, але в офіційному списку чомусь опинилися в PRE2000: "Хтось змінив реєстрацію, я не знаю хто, і ми досі не знаємо", – каже він.
На запитання, чи планують вони подавати апеляцію, Алонсо і Чавес відповідають, що вже "запізно" і в них немає "можливості оскаржити рішення". Єдине, що вони хочуть – це "очистити свою репутацію", довести, що вони діяли чесно і що це не їхня вина. "Ми хочемо показати, що з самого початку робили все правильно", – підкреслює він.
Він також спростував чутки про те, що вони знали про дискваліфікацію ще під час змагань. "Це брехня. Якби нам на останньому етапі сказали, що нас дискваліфікують, ми б не боролися до кінця на кожному етапі, як ми це робили", – зазначає він.
Дискваліфікація Фелікса Алонсо і Хуана Рамона Чавеса викликала дискусії, які виходять за рамки простого технічного нюансу в правилах. Правила чіткі, і коробка передач їхнього Saxo дійсно не відповідала вимогам. Але найбільше питань викликає роль суддів: якщо автомобіль не відповідав вимогам, чому його взагалі допустили до змагань? Чому реєстрацію змінили з однієї категорії на іншу без пояснень? Здається, що це ралі "Ісла Тенеріфе Історико" запам'ятається не перемогою Боузи, а плутаниною, яка виникла через дискваліфікацію Citroën Saxo VTS.