Канари: Платне паркування Aena для автобусів в аеропортах викликало обурення.

Минулого четверга компанія Aena, яка керує аеропортами, повідомила автобусним перевізникам, що працюють на Канарських островах, про свої плани змінити систему паркування та перебування автобусів в аеропортах. Ці зміни почнуть діяти з січня 2026 року. Спочатку нововведення торкнуться аеропортів на Південному Тенеріфе та Лансароте, а потім, до 2027 року, поступово поширяться на Фуертевентуру та Гран-Канарію.

Aena пояснює ці кроки тим, що останніми роками кількість автобусів, які працюють в аеропортах Канарських островів, значно зросла, а місця для них на території аеропортів не вистачає.

З 15 січня буде запроваджено нову систему контролю: на в'їзді встановлять шлагбауми, а оплата за паркування відбуватиметься перед виїздом. Передбачається безкоштовний період у 60 хвилин для посадки пасажирів. Якщо автобус перебуватиме на території довше, час оплачуватиметься за тарифом звичайного паркування, який становить приблизно 0,08 євро за хвилину.

Уряд Канарських островів вже висловив своє невдоволення цими планами, заявивши, що "намагатиметься запобігти їх впровадженню". Федерація транспортних компаній Канарських островів (FET) також оприлюднила заяву, в якій повністю відкинула ці зміни. На їхню думку, це завдасть "прямої шкоди" транспортній галузі та, опосередковано, "туристичній індустрії Архіпелагу".

За підрахунками асоціації роботодавців, запровадження цих зборів "може призвести до додаткових витрат до 6000 євро на місяць для кожного перевізника". Головні аргументи транспортних компаній проти цього заходу – "відсутність проблем з місцем", які б виправдовували такі зміни, а також невідповідність між безкоштовним часом та реальною роботою.

Компанії пояснюють, що через умови контрактів "транспортні засоби повинні прибувати заздалегідь, враховувати часті затримки чартерних рейсів та додаткові затримки на митному контролі, особливо для пасажирів, які прибувають з-за меж Європейського Союзу після Brexit". Усе це збільшує середній час перебування в аеропорту приблизно до трьох годин. З новими зборами це "створить логістичні та операційні проблеми для компаній".

FET також зазначила, що, на відміну від інших аеропортів мережі Aena, на Канарських островах немає безкоштовних зон очікування, де автобуси могли б чекати перед під'їздом до терміналу. Це, на думку перевізників, ускладнює управління туристичними потоками. Готельна асоціація Ashotel також розкритикувала відсутність альтернативних варіантів паркування та попередила, що зростання витрат зрештою ляже на плечі туристів.

До невдоволення приєднався Клуб підприємців та професіоналів Південного Тенеріфе (CEST), який попередив про можливий негативний вплив цих змін на конкурентоспроможність туристичного напрямку. Його президент, Хав'єр Кабрера, зазначив, що додаткові витрати зачеплять галузь у "високий сезон" і поставив під сумнів технічну обґрунтованість ініціативи.

Транспортні компанії, що регулярно працюють у південному аеропорту, також висловили своє глибоке невдоволення. Одна з найбільших компаній у цій сфері зазначає, що "не заперечує проти нового управління", але попереджає: без зони очікування поблизу терміналу Гранаділья-де-Абона щоденна робота "стане неможливою".

За словами кількох цих компаній, "розглядалася можливість подовжити безкоштовний період до півтори години", хоча вони нагадують, що реальний час, необхідний для обслуговування прибуття рейсу, "становить від двох до двох з половиною годин".

Одним із головних занепокоєнь місцевих компаній є вплив нової логістики на рух транспорту. На думку перевізників, примус автобусів чекати за межами аеропорту може призвести до негативних наслідків, зокрема до скупчення "десятків або навіть сотень автобусів на трасі TF-1" у години пік.