El Parque Nacional del Teide se cerrará a los coches privados: solo se permitirá la entrada a autobuses.
El Parque Nacional del Teide prohibirá la entrada de coches privados, permitiendo únicamente autobuses que circularán desde diferentes puntos de Tenerife, con el fin de proteger el ecosistema del parque de la sobrecarga turística.
Los coches privados ya no podrán acceder al Parque Nacional del Teide. Ahora, solo se permitirán autobuses que saldrán desde diferentes puntos de Tenerife: desde el norte, el sur y la región capitalina.
Este es el principal cambio previsto en el nuevo plan de gestión del Parque del Teide, la reserva más popular de Europa. Se espera que este plan se apruebe el próximo lunes, 29 de septiembre, en una reunión en línea del consejo de administración del parque. Este consejo es responsable de la conservación de esta joya natural, y el Cabildo de Tenerife es uno de sus miembros clave.
Buenas noticias: no se cobrará entrada al parque, ya que la ley lo prohíbe para las áreas con el nivel más alto de protección en España. Pero habrá que pagar por el viaje en autobús y otros servicios.
El Gobierno de Canarias lleva cinco años trabajando en la actualización de este plan. Este define las normas y medidas de protección para la montaña más alta de España (3715 metros, según las últimas mediciones) y sus alrededores.
El plan actual lleva 23 años en vigor, ya que fue aprobado en 2002. Desde entonces, han surgido nuevos desafíos, como el cambio climático y la gran cantidad de turistas, que afectan negativamente al frágil ecosistema del parque. Por lo tanto, el plan necesitaba una actualización.
En 2002, el Parque del Teide recibió 3,4 millones de visitantes. Y en 2024, esta cifra superó por primera vez los 5 millones (5 242 653, para ser exactos).
Tal popularidad ha convertido al Teide en uno de los lugares más atractivos del planeta, pero al mismo tiempo ha creado una amenaza para su sensible ecosistema. Por eso, el nuevo plan está destinado a solucionar estos problemas. Se espera que se apruebe el 29 de septiembre.
El anterior gobierno de Canarias ya había elaborado un plan que preveía que solo se pudiera acceder al Teide en autobús, cerrando el acceso a los coches privados. También se planeó crear tres grandes centros de transbordo para autobuses en El Portillo, Vilaflor y Chío, donde los visitantes podrían dejar sus coches en los aparcamientos y subirse al transporte público.
Pero el actual gobierno de Canarias no apoya la idea de estos centros de transbordo cerca del parque, ya que considera que podrían dañar el paisaje. Por lo tanto, se ha encargado al Cabildo de Tenerife que elabore un plan de movilidad independiente.
El Cabildo tampoco está entusiasmado con la idea de construir grandes centros de transbordo en los lugares propuestos. En cambio, proponen que los autobuses salgan de las estaciones ya existentes en la zona metropolitana, en el norte y en el sur de la isla. De este modo, solo los vehículos de emergencia y aquellos con un permiso especial, como los trabajadores del parque, del Hotel Parador de las Cañadas, de los restaurantes y de otros servicios, podrán circular por la carretera TF-21. Un sistema similar ya está en funcionamiento en el Barranco de Masca o en Punta de Teno.
El Gobierno de Canarias entregó el nuevo plan de gestión del parque al Cabildo en octubre del año pasado. Desde entonces, ambas partes han estado trabajando para introducir cambios. El Cabildo consideraba que el plan necesitaba mejoras. Y ahora, después de 11 meses, han llegado a un acuerdo.
Una vez que el consejo de administración del Parque del Teide apruebe el documento el 29 de septiembre, este deberá ser aprobado definitivamente por el Ministerio para la Transición Ecológica para que entre en vigor.
El consejo de administración, presidido por Rosa Dávila, está integrado por representantes de diversas instituciones y organizaciones: el Gobierno de España, el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Tenerife, seis municipios (La Orotava, Guía de Isora, Icod, Fasnia, Granadilla, La Guancha), la Universidad de La Laguna, instituciones científicas, fuerzas de seguridad, grupos empresariales y sociales.
Paralelamente, el Cabildo elaborará un plan de movilidad que prevea la prohibición de acceso a los coches privados y permita el paso solo a autobuses especialmente equipados.
El Cabildo considera que esta es la mejor manera de evitar el caos en el parque, que ha sido criticado por muchas personas. El plan no descarta la posibilidad de construir centros de transbordo en el futuro, pero no tan cerca del Teide como se proponía en el primer proyecto.
La aprobación de este plan ayudará al Cabildo a poner orden en el Teide. Pero aún queda un paso importante: la transferencia de todas las competencias de gestión del Parque Nacional del Gobierno de Canarias al Cabildo.
El Cabildo espera resolver este asunto en breve para aumentar la plantilla del parque y mejorar el control. Ya están planeando contratar al menos a diez agentes medioambientales.
La Asociación de Agentes Forestales y Medioambientales de Canarias ha declarado en repetidas ocasiones que el Parque Nacional solo cuenta con cinco guardias, lo cual es una cifra ridícula teniendo en cuenta su superficie (189 kilómetros cuadrados) y el número de visitantes (más de cinco millones al año). En julio, el Cabildo anunció un concurso para crear una lista de reserva de trabajadores que se encargarán de la protección del volcán.
El Teide fue declarado Parque Nacional el 22 de enero de 1954, y en 2007 se convirtió en Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. En 2010, el Estado transfirió las competencias de gestión de los cuatro parques nacionales de Canarias a la Comunidad Autónoma de Canarias.
Posteriormente, en 2011, el gobierno regional autorizó a los cabildos a delegar la gestión de los parques situados en su territorio. El Cabildo de Tenerife espera asumir en breve la gestión total del Teide.