La construcción de la carretera de circunvalación de Tenerife se encareció en 21,5 millones de euros debido a mejoras ambientales en el túnel.
El costo de construcción del tramo de la Carretera Insular entre Santiago del Teide y El Tanque ha aumentado en 21,5 millones de euros debido a mejoras medioambientales y litigios judiciales, y se espera que el proyecto esté terminado en 2027.
Se han asignado casi 21,5 millones de euros adicionales para la construcción del tramo de la Carretera Insular de Circunvalación entre Santiago del Teide y El Tanque. Esto se debe a que se mejorarán las condiciones ecológicas, la eficiencia energética y la seguridad en el túnel de Erjos. El coste total del proyecto supera ahora los 302,6 millones de euros. Esto supone 61,1 millones más de lo previsto inicialmente (241,5 millones). Desde el inicio de las obras en 2019, el precio se ha revisado tres veces: en 2022, 2023 y 2024. Además, el gobierno pagó 13,7 millones de euros en compensación a la empresa UTE OHL por decisión judicial.
Se han añadido "soluciones ambientales modernas" al proyecto. Por ejemplo, se construirá una planta de energía solar sobre la entrada del túnel, que cubrirá el 16% de las necesidades energéticas del túnel. También se utilizarán nuevas tecnologías en ventilación, iluminación, comunicación y gestión del túnel.
Resulta que cada kilómetro de este tramo de carretera (que tiene 11,3 kilómetros) cuesta 26,7 millones de euros. De ellos, 5,1 millones corresponden al túnel de Erjos, que es el tercero más largo del país. Es importante destacar que el túnel tendrá solo dos carriles en cada dirección.
La finalización de la construcción estaba prevista para 2019, pero debido a diversos problemas, los plazos se han pospuesto. Ahora prometen abrir la carretera en el primer trimestre de 2027.
El COVID-19 y los problemas con el suministro de materiales han influido en el retraso. Además, en marzo del año pasado, un tribunal anuló la decisión de seleccionar a la empresa UTE FCC, que actualmente está construyendo la carretera. La razón fue una violación en la selección del contratista. Para solucionar este problema, se pagaron 13,7 millones de euros en compensación a la empresa OHL.
Oficialmente, el proyecto se denomina "Actualización del proyecto de construcción: nuevo tramo El Tanque - Santiago del Teide". Pero para que la carretera funcione plenamente, aún es necesario construir el tramo entre San Juan de la Rambla e Icod de los Vinos. Esta es la parte más difícil del proyecto, ya que la carretera atravesará zonas protegidas.
El coste de construcción de la Carretera Insular de Circunvalación ha aumentado debido a disputas judiciales. En 2019, el gobierno eligió a la empresa UTE OHL, pero luego cambió de opinión y adjudicó el proyecto a UTE FCC. OHL demandó y ganó el caso. Ahora el gobierno tiene que pagar una compensación a OHL, pero las obras continúan y las realiza FCC.
Las empresas FCC, El Silbo y Syocsa-Inarsa están construyendo juntas el tramo El Tanque - Santiago del Teide. Esta carretera conectará las partes norte y sur de la isla, así como las autopistas TF-1 y TF-5.
En la nueva carretera se podrá circular a una velocidad de hasta 80 kilómetros por hora. Tendrá dos carriles de 3,50 metros de ancho cada uno. En el túnel, los carriles serán dobles. También habrá arcenes de 2,50 metros de ancho. En la carretera se construirán dos enlaces, un viaducto, un túnel artificial, cuatro pasos inferiores y dos superiores, así como una pasarela peatonal. La mitad de la carretera discurrirá por túneles.
El túnel de Erjos, de 5,1 kilómetros de longitud, permitirá evitar el Parque Natural de Teno y el pueblo de Erjos, sin afectarlos. La salida sur del túnel está situada en el valle de Santiago del Teide. Desde allí, la carretera bordeará la ciudad y conectará con el tramo sur de la Carretera Insular de Circunvalación, que conduce a Adeje.