El escalonamiento de horarios en la ULL reduce el tráfico en la TF-5 y consolida el uso del transporte público
El escalonamiento de horarios lectivos en la Universidad de La Laguna y el refuerzo del transporte público han logrado reducir el tráfico en la TF-5, retirando hasta 800 vehículos diarios de la vía.
La gestión de la movilidad en Tenerife ha encontrado en la colaboración institucional entre el Cabildo y la Universidad de La Laguna (ULL) una vía eficaz para aliviar la congestión crónica de la TF-5. Según los datos facilitados por la corporación insular, la estrategia de escalonamiento de las horas lectivas ha logrado una mejora tangible en la fluidez del tráfico, consolidándose como una herramienta clave para desincentivar el uso del vehículo privado en los desplazamientos hacia el Campus de Guajara.
El impacto de esta medida, que comenzó a aplicarse hace un año, se traduce en una reducción media de 500 turismos diarios en la autopista del norte. Los registros obtenidos mediante los sistemas de geolocalización de la flota de TITSA confirman un descenso en los tiempos de tránsito: los trayectos se han acortado un 10% a las 08:00 horas y hasta un 18% a las 09:00 horas. Estas cifras, que reflejan una optimización de la capacidad viaria, se verán reforzadas tras la reciente ampliación del programa, que desde este mes de septiembre incluye a los más de 2.000 alumnos de la Facultad de Economía, Empresa y Turismo.
Con esta última incorporación, el número de estudiantes afectados por la reorganización horaria asciende a 4.700, repartidos en 17 titulaciones. La presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, ha proyectado que esta extensión permitirá retirar de la circulación hasta 800 vehículos diarios en las franjas de mayor intensidad, superando en 300 unidades el registro del ejercicio anterior. El ajuste, que ha supuesto el traslado del inicio de las clases de las 08:00 a las 09:00 horas para los cuatro grados de la citada facultad, se enmarca en el acuerdo suscrito en noviembre de 2023 para transformar el ecosistema de movilidad universitaria.
Más allá de la gestión de horarios, el plan integral ha pivotado sobre el refuerzo del transporte público y la optimización de recursos. La puesta en marcha de cuatro líneas lanzaderas directas hacia el campus ha facilitado el desplazamiento desde las comarcas norte y sur, registrando más de 46.000 usuarios en su primer año. Asimismo, la consejera insular de Movilidad, Eulalia García, ha subrayado que el éxito de esta transición se apoya en una oferta de transporte más robusta, con un incremento de 234.000 frecuencias respecto a 2023 y la incorporación de 351 nuevas unidades a la flota.
Este cambio de paradigma en los hábitos de desplazamiento de la comunidad universitaria, donde el 71% de los alumnos opta ya por el transporte público, se ve favorecido por la política de gratuidad financiada mayoritariamente por el Cabildo. La iniciativa no solo responde a una necesidad de descongestión inmediata, sino que se alinea con las políticas de sostenibilidad urbana que buscan reducir la dependencia del coche particular mediante la planificación estratégica y la escucha activa de las necesidades de los usuarios.