El Cabildo de Tenerife proyecta una red pública de 71 puntos de carga para vehículos eléctricos
El Cabildo de Tenerife ha iniciado los trámites para crear una red pública de 71 puntos de recarga eléctrica gestionada por un único concesionario para unificar y mejorar la movilidad sostenible en la isla.
La transición hacia la movilidad sostenible en el archipiélago canario afronta un punto de inflexión con la reciente hoja de ruta trazada por el Cabildo de Tenerife. Según ha trascendido a través de la documentación oficial de la institución insular, el organismo ha iniciado los trámites administrativos para articular una red pública de carga eléctrica que integrará 71 puntos de suministro repartidos por toda la geografía de la isla. Este movimiento estratégico busca superar la fragmentación actual de los servicios de recarga, un obstáculo recurrente para los cerca de 6.000 propietarios de vehículos eléctricos que circulan actualmente por Tenerife.
El proyecto se sustenta en la unificación operativa bajo un único concesionario, responsable de la gestión integral durante un periodo inicial de cinco años. Esta centralización pretende estandarizar la experiencia del usuario mediante una plataforma tecnológica común, sistemas de pago homogéneos y un servicio de atención al cliente centralizado. La empresa que resulte adjudicataria asumirá la explotación, el suministro energético, el mantenimiento técnico y la resolución de incidencias, si bien la titularidad de los activos y la potestad regulatoria —incluyendo la supervisión de tarifas y los estándares de calidad— permanecerán bajo la tutela directa del Cabildo.
La configuración de esta infraestructura es híbrida: a los 37 puntos desarrollados directamente por la administración insular se sumarán 34 instalaciones de titularidad municipal, con el propósito de garantizar la capilaridad del servicio incluso en zonas rurales o de baja demanda. Este despliegue se apoya en la inyección de fondos procedentes del programa estatal MOVES III, que ya ha venido financiando actuaciones previas en diversos municipios tinerfeños.
No obstante, la puesta en marcha efectiva de esta red aún requiere superar varias etapas burocráticas. El modelo de gestión y el reglamento de uso se encuentran actualmente en fase de exposición pública, un periodo habilitado para la presentación de alegaciones. Una vez superado este trámite y resueltas las posibles observaciones, será necesario completar el proceso de licitación para seleccionar a la empresa operadora. Por tanto, aunque el marco normativo ha comenzado a tomar forma, el calendario para la operatividad total de las estaciones permanece abierto, supeditado a la culminación de estos procedimientos administrativos.