El colapso circulatorio en el sur de Tenerife lastra la economía y exige soluciones urgentes
El tejido empresarial del sur de Tenerife urge a ejecutar las obras pendientes en la TF-1 para frenar el estrangulamiento económico y social provocado por la saturación de sus infraestructuras viarias.
La parálisis circulatoria que sufre el sur de Tenerife ha dejado de ser una molestia cotidiana para convertirse en un factor de estrangulamiento económico y social. Tal y como recoge Diario de Avisos, el tejido empresarial de la comarca ha alzado la voz ante una situación que, lejos de ser coyuntural, está fracturando la cohesión territorial y mermando la productividad de una de las zonas con mayor dinamismo de la isla.
El diagnóstico del Círculo de Empresarios y Profesionales del Sur de Tenerife (CEST) es contundente: la saturación de la TF-1, que soporta flujos diarios de hasta 100.000 vehículos en determinados puntos, ha provocado un efecto de compartimentación. La dificultad para transitar entre núcleos como San Isidro y Adeje ha derivado en una reducción del consumo interno y una limitación en la prestación de servicios, al desincentivar los desplazamientos profesionales. Según el presidente del CEST, Javier Cabrera, el coste de oportunidad es elevado, ya que muchas empresas han optado por restringir su actividad ante la inviabilidad logística de cumplir con horarios y presupuestos cuando un trabajador puede consumir gran parte de su jornada atrapado en la carretera.
Desde la perspectiva de los agentes económicos, el argumento de la presión demográfica resulta insuficiente para explicar la crisis actual. Si bien la comarca ha experimentado un incremento anual de residentes del 9% desde el inicio del siglo, los empresarios subrayan que el déficit de infraestructuras es una cuestión de gestión administrativa. La falta de adaptación de la red viaria a este crecimiento sostenido ha generado una brecha entre la realidad poblacional y la capacidad de las comunicaciones, un fenómeno que, a juicio de los representantes del sector, no puede atribuirse a la llegada de nuevos habitantes, sino a la inacción en la planificación de obras públicas durante el último cuarto de siglo.
No obstante, el escenario actual presenta una ventana de oportunidad técnica. José Fernando Cabrera, presidente del Foro de Amigos del Sur de Tenerife (FAST), ha señalado que la administración cuenta con proyectos redactados y listos para su licitación, lo que permitiría abordar el histórico déficit de infraestructuras antes de que concluya la presente legislatura. Entre las actuaciones pendientes se encuentran la ampliación a tres carriles en tramos críticos de la TF-1, como el comprendido entre San Isidro y Las Chafiras, así como la conexión hasta Playa de Las Américas y el desdoblamiento hacia Fañabé. La ejecución de estas obras se presenta, para el sector empresarial, como la única vía para revertir el aislamiento funcional que padece el sur de la isla y recuperar la competitividad perdida.