Desierta la licitación de 464 millones para la reforma del aeropuerto de Tenerife Sur
La licitación para la reforma integral del aeropuerto de Tenerife Sur, valorada en 464,1 millones de euros, ha quedado desierta al no recibir ninguna oferta, obligando a Aena a rediseñar los pliegos del contrato.
La modernización del aeropuerto de Tenerife Sur, una de las piezas angulares del plan inversor de Aena para el próximo lustro, se enfrenta a un contratiempo operativo de calado tras quedar desierta su primera licitación. Tal y como ha trascendido a través de los canales oficiales de contratación del gestor aeroportuario, el concurso para la reforma integral de la terminal, valorado en 464,1 millones de euros (sin impuestos), no ha recibido ninguna propuesta técnica ni económica al cierre del plazo el pasado 15 de septiembre.
Este escenario pone de relieve las dificultades que atraviesa el sector de la obra pública en España, donde la volatilidad de los precios de los materiales y la complejidad técnica de las intervenciones están condicionando la capacidad de las constructoras para asumir proyectos de gran envergadura. En el caso de Tenerife Sur, la dificultad se ve acrecentada por la necesidad de mantener la operatividad del aeródromo mientras se ejecutan demoliciones y nuevas construcciones, un reto logístico que, según ha reconocido la cúpula de Aena, ha sido evaluado por el mercado con un nivel de riesgo superior al inicialmente previsto.
A pesar de que el presupuesto base de licitación alcanzaba los 496,6 millones de euros con impuestos incluidos y contemplaba un horizonte de ejecución de ocho años, la falta de interés empresarial obliga ahora a la compañía a rediseñar la estrategia de contratación. Maurici Lucena, presidente de Aena, ha restado gravedad al suceso, enmarcándolo en la dinámica habitual de los grandes proyectos de infraestructura, donde la transparencia de una entidad con mayoría pública permite una fiscalización constante de los procesos, a diferencia de lo que ocurre en el ámbito estrictamente privado.
La remodelación de Tenerife Sur se enmarca en el DORA III (Documento de Regulación Aeroportuaria), que abarca el periodo 2027-2031 y fue ratificado recientemente por el Consejo de Ministros. Este plan contempla una inversión global de 10.000 millones de euros para la red nacional, de los cuales aproximadamente 1.800 millones están destinados específicamente a las instalaciones aeroportuarias del archipiélago canario.
Desde la dirección de Aena, encabezada por Javier Marín, se ha confirmado que los equipos técnicos ya trabajan en una reformulación de las condiciones del contrato. El objetivo es ajustar los pliegos para hacerlos más atractivos y viables, garantizando así que la inversión no se pierda. Aunque el gestor dispone de mecanismos de flexibilidad para reorganizar su cartera de proyectos —con la obligación de ejecutar al menos el 80% de lo presupuestado por aeropuerto—, la reforma de Tenerife Sur sigue figurando como una prioridad estratégica que, pese a este primer escollo, la compañía confía en sacar adelante mediante una nueva convocatoria.