El TSJC ratifica la caducidad de la declaración ambiental del Circuito del Motor de Tenerife
El Tribunal Superior de Justicia de Canarias ha ratificado la caducidad de la Declaración de Impacto Ambiental del Circuito del Motor de Tenerife, sumiendo al proyecto en una compleja incertidumbre jurídica mientras las obras continúan a la espera de nuevas resoluciones judiciales.
La viabilidad del Circuito del Motor de Tenerife se encuentra en una encrucijada jurídica de alta complejidad tras la reciente resolución del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC). Tal y como ha informado el diario El Día, el alto tribunal ha ratificado la caducidad de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) que amparaba el proyecto en Granadilla de Abona, un dictamen que añade incertidumbre a una infraestructura cuya construcción comenzó hace ocho meses, tras más de tres décadas de espera administrativa.
Este escenario judicial no es un hecho aislado, sino el resultado de una pugna sostenida por la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN). La organización ecologista mantiene abiertos varios frentes legales contra la obra, cuestionando tanto la sostenibilidad del proyecto en un contexto de crisis climática como el elevado coste para las arcas públicas insulares. Actualmente, el futuro del recinto depende de la resolución de otros tres procedimientos judiciales pendientes, que abordan aspectos críticos como la pista, las gradas, los accesos y las medidas de protección frente a inundaciones.
Desde la presidencia del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila ha optado por la prudencia, condicionando cualquier medida futura a la recepción de las sentencias restantes y al análisis técnico de sus servicios jurídicos. Mientras tanto, las obras en el paraje de Los Duques de Atogo continúan su curso, al no existir, por el momento, una orden judicial firme que obligue a su paralización inmediata.
El sector del automovilismo en la isla, representado por la Federación Tinerfeña, ha recibido este revés judicial con preocupación, vinculando la carencia de instalaciones adecuadas con la siniestralidad vial. Francisco Negrín, presidente de la entidad, ha subrayado la necesidad de un espacio homologado para el entrenamiento, argumentando que la falta de un circuito obliga a los deportistas a realizar pruebas en vías públicas, con el consiguiente riesgo para su integridad física.
El proyecto, que cuenta con el respaldo público de figuras del motor como Carlos Sainz, Carlos Checa y Christine Giampaoli Zonca, aspira a convertirse en una infraestructura de referencia internacional. Con una capacidad proyectada para 60.000 espectadores y un diseño técnico capaz de soportar velocidades superiores a los 320 kilómetros por hora, sus defensores insisten en el potencial dinamizador de la instalación. Argumentan que, más allá de la competición, este tipo de recintos ofrecen un rendimiento operativo constante, sirviendo como centros de pruebas para la industria automotriz y como sedes para eventos diversos, lo que, a su juicio, justifica la inversión realizada y la necesidad de culminar las obras.