El Anillo Insular de Tenerife requiere nuevos terrenos para culminar el tramo entre El Tanque y Santiago del Teide
El Gobierno de Canarias requiere la ocupación de 4.581 metros cuadrados adicionales de terreno para completar el tramo del Anillo Insular entre El Tanque y Santiago del Teide, ajustando el proyecto a nuevos estándares de sostenibilidad y seguridad con una inversión adicional de 21,49 millones de euros.
La culminación del Anillo Insular de Tenerife se enfrenta a un nuevo trámite administrativo que subraya la complejidad técnica y logística de una de las obras públicas más ambiciosas del archipiélago. Tal y como recoge la documentación oficial publicada por la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, el proyecto requiere la ocupación de 4.581 metros cuadrados adicionales de terreno rústico para dar cobertura al segundo modificado del tramo que une El Tanque y Santiago del Teide.
Esta ampliación, que se articula a través de 25 referencias parcelarias distintas —con una única ocupación temporal sobre una finca ya contemplada anteriormente—, responde a la necesidad de ajustar el diseño original a los estándares actuales de sostenibilidad y seguridad. La mayor parte de esta superficie, concretamente 3.320 metros cuadrados, se concentra en el municipio de El Tanque, mientras que los 1.261 metros restantes se ubican en Santiago del Teide. Cabe destacar que, salvo una parcela municipal y una pequeña franja perteneciente al Cabildo, la totalidad de los terrenos afectados son de titularidad privada.
El trasfondo de este requerimiento de suelo se encuentra en el modificado número dos, aprobado a finales de 2025, que ha supuesto un incremento presupuestario de 21,49 millones de euros, elevando el coste total en un 8,9%. Este ajuste no solo contempla la optimización de los sistemas de ventilación, iluminación y control del túnel de Erjos —la infraestructura central de este trazado de 11,3 kilómetros—, sino que también integra medidas de eficiencia energética, como la instalación de una planta fotovoltaica de 589,68 kilowatios en el emboquille sur. Asimismo, el proyecto ha redefinido el revestimiento del túnel para reducir el uso de hormigón, una medida con la que la administración autonómica estima evitar la emisión de 32.000 toneladas de CO2.
La urgencia en la disponibilidad de estos terrenos es crítica para mantener el calendario de ejecución, que sitúa la finalización de la obra en el primer trimestre de 2027. La relevancia de este cierre del Anillo Insular trasciende la mera conectividad; se trata de una pieza clave para descongestionar la TF-5 y ofrecer una alternativa segura a la TF-82, una vía que actualmente presenta graves deficiencias de trazado y visibilidad. Al conectar los corredores del norte y el sur por el oeste, el Ejecutivo regional busca no solo mejorar la seguridad vial y reducir la accidentalidad, sino también dinamizar la economía de la zona occidental de la isla, aliviando la presión de tráfico que soporta el área metropolitana.