Las obras de saneamiento en San Miguel de Abona prolongan las retenciones en Amarilla Golf hasta 2026
Las obras de modernización de las infraestructuras hidráulicas en San Miguel de Abona, que se prolongarán hasta 2026, mantienen bloqueado el acceso principal a Amarilla Golf, generando importantes retenciones y críticas vecinales por la gestión de los plazos.
La modernización de las infraestructuras hidráulicas en el sureste de Tenerife, un proyecto estratégico para la sostenibilidad ambiental de la comarca, está provocando una notable fricción en la movilidad cotidiana de los residentes en San Miguel de Abona. Tal y como recoge el diario El Día, la ejecución de la Estación de Tratamiento, Bombeo y Almacenamiento de Aguas Residuales (Etbar) ha condicionado el acceso principal a la urbanización Amarilla Golf durante más de dos años, una situación que, según las previsiones de la Sociedad Mercantil Estatal de Aguas de las Cuencas de España (Acuaes), no concluirá definitivamente hasta finales de 2026.
El conflicto radica en la convivencia entre las necesidades técnicas de la obra —que requiere la instalación de conducciones de impulsión y emisarios terrestres— y la operatividad de una vía fundamental para el sector turístico. La regulación del tráfico mediante semáforos en el tramo afectado ha generado demoras superiores a los diez minutos, un impacto que ha sido objeto de críticas por parte de la oposición municipal. La portavoz socialista, Carol Correa, ha cuestionado la gestión de los plazos y la planificación de la obra, vinculando la calidad del destino turístico con la eficiencia de sus infraestructuras de acceso, una demanda que su grupo ya trasladó al consistorio en 2022 mediante una propuesta de mejora integral de la conexión entre Las Chafiras y el núcleo costero.
Desde la entidad estatal responsable de la obra se ha intentado matizar el alcance de las molestias. Acuaes ha señalado que, aunque el cronograma global del proyecto se extiende hasta finales de 2026, existe un compromiso para retirar los desvíos de tráfico en la carretera principal el próximo mes, lo que permitiría recuperar la normalidad circulatoria en ese punto concreto. Asimismo, la sociedad ha defendido que las zanjas se han realizado fuera de la calzada siempre que la orografía y la presencia de servicios subterráneos lo han permitido. En los tramos donde fue inevitable invadir el asfalto, se optó por un sellado provisional con hormigón, cuya sustitución definitiva por aglomerado bituminoso se llevará a cabo en una fase posterior de la obra.
Este proyecto, integrado en el Lote 4 de la mejora del saneamiento de Arona Este-San Miguel, es una pieza clave para la conexión de los vertidos del litoral con la depuradora de Montaña Reverón. Mientras se completa esta infraestructura, Acuaes recuerda que los usuarios disponen de una alternativa de tránsito a través de la Avenida del Guincho, habilitada específicamente para mitigar el impacto de los trabajos. La tensión entre la urgencia de completar el ciclo integral del agua y la necesidad de mantener la operatividad de las vías de comunicación refleja el reto habitual que enfrentan los municipios turísticos canarios al actualizar servicios básicos en entornos de alta densidad de tráfico.