El Gobierno de Canarias descarta el túnel de Fañabé y prioriza la operatividad ante la crisis de infraestructuras en el sur de Tenerife

La gestión de las infraestructuras críticas en el sur de Tenerife se ha convertido en el principal foco de fricción entre el tejido empresarial y el Ejecutivo autonómico. Tal y como recoge la información publicada por el diario El Día sobre el reciente encuentro del Foro de Asociaciones y Sindicatos de Tenerife (FAST) en Los Cristianos, la falta de agilidad administrativa y la parálisis de proyectos estratégicos marcan la agenda política de la comarca.

El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, aprovechó el foro para trazar una hoja de ruta que prioriza la operatividad inmediata frente a grandes obras de dudosa viabilidad. En este sentido, el Ejecutivo ha descartado el proyecto del falso túnel de Fañabé, argumentando la existencia de un litigio judicial entre la constructora y la administración que, de intentar resolverse, derivaría en una dilación de años. El conflicto, que enfrenta a la empresa adjudicataria —la cual reclama una compensación de 27 millones de euros— con la Consejería de Obras Públicas, que cifra la deuda en 11 millones, ha dejado la obra en un punto muerto. Clavijo fue tajante al señalar la ausencia de fondos para una nueva licitación y la inviabilidad de retomar el diseño original bajo los actuales estándares normativos.

La movilidad en el corredor sur, caracterizada por una saturación que eleva los tiempos de desplazamiento de cinco a cincuenta minutos en puntos críticos, sigue siendo la mayor preocupación del sector hotelero. Si bien el presidente regional confirmó que el carril adicional entre Oroteanda y Las Américas se ejecutará durante la presente legislatura, el sector empresarial, representado por José Fernando Cabrera, advirtió que la demora en la licitación está provocando un sobrecoste derivado de la revisión de precios. En cuanto a otras demandas históricas, como el túnel de Guaza a Valle San Lorenzo o el puerto de Fonsalía, el Gobierno ha optado por relegarlas a un segundo plano, admitiendo la falta de voluntad política para reactivar esta última infraestructura.

La situación del Aeropuerto del Sur también ocupó un lugar central en el debate. Ante las quejas por la escasez de efectivos policiales en los controles de pasaportes, Clavijo trasladó la responsabilidad a una gestión compartida y poco eficiente, aunque aseguró haber obtenido un compromiso del Ministerio del Interior para reforzar la plantilla.

Por otro lado, el ámbito sanitario presenta un horizonte más definido. El Ejecutivo prevé que el proyecto de ampliación del Hospital del Sur esté redactado antes de finalizar el año, con el objetivo de consignar presupuesto para su licitación en 2027. Respecto al centro sociosanitario de El Mojón, cuya competencia recae en el Cabildo de Tenerife, el Gobierno autonómico busca integrar su financiación en un nuevo fondo de desarrollo económico a diez años, una herramienta que pretende dotar de estabilidad presupuestaria a las infraestructuras de vivienda y servicios sociales en las islas.