El Cabildo de Tenerife y Aena desbloquean el proyecto del tren del sur con una estación en el aeropuerto
El Cabildo de Tenerife y Aena han alcanzado un acuerdo para integrar una estación ferroviaria en el aeropuerto Tenerife Sur, desbloqueando así la tramitación del proyecto del tren del sur, cuya primera fase se prevé licitar entre finales de 2027 y principios de 2028.
La movilidad en Tenerife encara un punto de inflexión tras el reciente entendimiento alcanzado entre el Cabildo insular y Aena, un paso que, según ha trascendido, despeja las trabas administrativas que lastraban el proyecto del tren del sur. Este acuerdo, que contempla la integración de una estación ferroviaria en la futura remodelación del aeropuerto Tenerife Sur, se erige como la pieza clave para desbloquear la tramitación ambiental y avanzar hacia la licitación de una infraestructura presupuestada en 2.500 millones de euros.
La presidenta insular, Rosa Dávila, ha confirmado que la corporación se encuentra en la fase final para formalizar el convenio con el gestor aeroportuario. Este pacto no solo garantiza la compatibilidad técnica entre la terminal aérea y la infraestructura ferroviaria, sino que también actúa como catalizador para la aprobación definitiva del informe de impacto ambiental, un documento ya actualizado que resulta indispensable para la captación de fondos y el inicio de los trabajos. En paralelo, el Cabildo ha formalizado su entrada en el accionariado de Ineco, la consultora pública dependiente del Ministerio de Transportes, con el propósito de asegurar el soporte técnico necesario para la ejecución de la obra.
El cronograma que maneja el gobierno insular sitúa la salida a licitación de la primera fase —el tramo que conectará San Isidro con Costa Adeje— entre finales de 2027 y principios de 2028. Esta elección estratégica responde a criterios de eficiencia operativa y demográfica: el sur de la isla concentra el mayor crecimiento poblacional y el grueso de la afluencia turística, además de presentar una orografía más favorable que reduce la complejidad de las expropiaciones en comparación con el trazado norteño. Una vez completada la red en su totalidad, se estima que el trayecto entre la capital y Adeje podrá realizarse en 39 minutos.
Este impulso administrativo se apoya, además, en el protocolo de cofinanciación suscrito en septiembre de 2025 con el Gobierno de España, que asegura la participación estatal en la inversión junto a los fondos que aportarán el Ejecutivo autonómico y el propio Cabildo, sin descartar la concurrencia de recursos europeos.
La apuesta actual por el ferrocarril en Tenerife, que se ha consolidado como la prioridad absoluta en la agenda de movilidad de la isla, recupera una aspiración histórica que se remonta a principios del siglo XX. Aquel primer planteamiento de 1909, que proyectaba una conexión ferroviaria entre Santa Cruz y Garachico, ha evolucionado hasta convertirse en el proyecto de cercanías más ambicioso de la región, diseñado para mitigar la saturación crónica de la autopista TF-1 y transformar el modelo de transporte público insular.