El Gobierno aprueba una reforma del Reglamento de Circulación para reforzar la seguridad vial
El Gobierno ha aprobado una reforma del Reglamento General de Circulación que endurece las normas de seguridad para patinetes eléctricos, ciclistas y motoristas con el objetivo de reducir la siniestralidad vial.
La reciente actualización del Reglamento General de Circulación, aprobada este martes por el Ejecutivo, marca un punto de inflexión en la política de seguridad vial española, tal y como ha trascendido en las últimas horas. Esta reforma responde a la necesidad urgente de encajar el marco normativo con la proliferación de nuevos modos de transporte urbano, poniendo el foco en la protección de los colectivos más expuestos a la siniestralidad.
El cambio de paradigma es especialmente notable en lo que respecta a los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). A partir del 1 de octubre, el acceso a estos dispositivos quedará restringido a mayores de 15 años, quienes deberán cumplir con una serie de requisitos técnicos y de seguridad: el uso obligatorio de casco, la circulación con luces encendidas y la incorporación de elementos reflectantes en condiciones de baja visibilidad. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha subrayado que estos vehículos —definidos como unidades eléctricas de una plaza con velocidades de entre 6 y 25 km/h— deben estar inscritos en el registro oficial y portar su correspondiente distintivo. El incumplimiento de estas directrices, así como la circulación por zonas prohibidas como aceras, túneles o vías interurbanas, acarreará sanciones económicas de 200 euros.
La normativa también introduce ajustes significativos para los ciclistas, buscando reducir la vulnerabilidad en carretera. Entre las medidas más destacadas, se impone a los conductores de vehículos a motor la obligación de reducir la velocidad en 20 km/h por debajo del límite genérico al realizar adelantamientos. Asimismo, se fomenta la visibilidad del ciclista permitiendo su tránsito por el centro del carril en entornos urbanos, mientras que se establece una distancia de seguridad mínima de cinco metros para los vehículos que circulen tras ellos. En el caso de los repartidores que utilicen la bicicleta como herramienta profesional, el uso de casco y chaleco reflectante pasa a ser imperativo bajo sanción.
Por otro lado, el colectivo de motoristas se enfrenta a nuevas exigencias en materia de equipamiento. La reforma estipula el uso obligatorio de guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de calzada, bajo pena de multa. Se abre, no obstante, la posibilidad de transitar por el arcén derecho en situaciones de congestión, siempre que la señalización lo permita y no se exceda el umbral de los 30 km/h.
Es preciso señalar que el calendario de implementación será gradual. Si bien la mayoría de las disposiciones entrarán en vigor este próximo octubre, el despliegue de ciertos sistemas de iluminación específicos para patinetes y la obligatoriedad de cascos homologados para motociclistas se pospondrá hasta el 1 de octubre de 2027. Esta estrategia de aplicación escalonada busca facilitar la transición hacia un modelo de movilidad más seguro, donde la convivencia entre los distintos actores de la vía se rija por criterios de protección reforzada y mayor rigor administrativo.