Transportes revisa al alza los costes de referencia de las rutas aéreas interinsulares en Canarias

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha oficializado una revisión al alza de los costes de referencia que sirven de base para las rutas aéreas interinsulares en Canarias sujetas a Obligaciones de Servicio Público (OSP), una medida que, según ha trascendido a través de la reciente orden ministerial publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE), impactará en diez de las trece conexiones bajo este régimen.

Esta actualización, que supone un incremento medio del 7% en los precios de referencia, incide directamente en la conectividad de Tenerife. En concreto, el ajuste alcanza a las rutas que enlazan el aeropuerto de Tenerife Norte con Gran Canaria, Fuerteventura, El Hierro, Lanzarote y La Palma, además de la conexión entre Gran Canaria y Tenerife Sur. Es preciso subrayar que estas tarifas de referencia actúan como un marco regulatorio —un techo o valor base— para la comercialización de los billetes, pero no determinan de manera lineal el coste final que abona el usuario, el cual sigue supeditado a la gestión comercial de las aerolíneas, la antelación de la reserva y la disponibilidad de plazas.

Desde una perspectiva técnica, el sistema de OSP fue diseñado en 2006 para blindar la cohesión territorial del Archipiélago, garantizando la operatividad de trayectos que, aun siendo deficitarios o estratégicos, resultan indispensables para el tejido social y económico canario. La relevancia de esta modificación radica en el equilibrio entre la sostenibilidad financiera de las compañías aéreas y el derecho a la movilidad de los residentes. En este sentido, el impacto directo sobre el bolsillo del ciudadano se ve atenuado por la bonificación estatal del 75% aplicada a los residentes, un mecanismo de compensación que absorbe gran parte de la fluctuación tarifaria.

No obstante, la medida no posee un carácter universal dentro del mapa aéreo regional. Tres rutas específicas —Gran Canaria-La Palma, Gran Canaria-La Gomera y Tenerife Norte-La Gomera— quedan excluidas de esta revisión, manteniendo sus condiciones vigentes. En el caso particular de la conexión entre Tenerife Norte y La Gomera, el escenario tarifario permanece inalterado.

Más allá de las rutas tinerfeñas, la resolución ministerial extiende el ajuste a otros enlaces estratégicos como los que conectan Gran Canaria con Fuerteventura, El Hierro y Lanzarote, así como la ruta entre La Palma y Lanzarote. Con esta decisión, el Ejecutivo central busca actualizar un modelo de transporte que, casi dos décadas después de su implementación, sigue siendo el eje vertebrador de la movilidad diaria para miles de personas que dependen del puente aéreo para el acceso a servicios básicos, el desempeño de su actividad profesional o el mantenimiento de vínculos familiares entre islas.