La DGT endurece las normas para motoristas: nuevos requisitos de seguridad y cambios en la circulación
La DGT endurece la normativa para motoristas con la obligatoriedad de guantes y calzado cerrado, multas por cascos no homologados y la autorización para circular por el arcén en atascos.
La seguridad vial en el entorno de las dos ruedas afronta una etapa de cambios significativos. Tal y como recoge la información difundida recientemente por la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Real Automóvil Club de España (RACE), las autoridades han intensificado la vigilancia sobre el equipamiento de protección, subrayando que la mera posesión de un casco no exime de responsabilidad si este no cuenta con la certificación técnica pertinente.
El marco sancionador actual es contundente: el uso de dispositivos no homologados, su colocación indebida o la ausencia total de protección conlleva una penalización de 200 euros y la detracción de 4 puntos del permiso de conducir. Esta medida, que se extiende también a los acompañantes, responde a la necesidad de mitigar la alta siniestralidad que afecta a este colectivo, considerado uno de los eslabones más frágiles en la red viaria. Para verificar la validez del equipo, los usuarios deben localizar la etiqueta de homologación situada en el interior del casco, un distintivo que garantiza que el producto ha superado los controles de resistencia necesarios.
Más allá de la vigilancia sobre el casco, el panorama normativo experimentará una transformación relevante a partir del próximo 1 de octubre. La entrada en vigor de la reforma del Reglamento General de Circulación introducirá la obligatoriedad de emplear guantes de protección en trayectos interurbanos, así como el uso de calzado cerrado en cualquier tipo de vía, una exigencia que recaerá tanto sobre quien conduce como sobre el pasajero.
Esta actualización del reglamento no solo endurece las condiciones de seguridad pasiva, sino que también introduce una novedad operativa en la gestión del tráfico. Se permitirá que las motocicletas transiten por el arcén derecho en situaciones de congestión, siempre que la señalización específica lo autorice y bajo una limitación de velocidad estricta de 30 km/h. Con estas modificaciones, la administración busca equilibrar la protección física del motorista con una mayor fluidez en la circulación, adaptando la normativa a las necesidades actuales de movilidad urbana e interurbana.