Cierran los muelles de Cory y Playa de la Alemana en Tenerife por riesgo de colapso estructural

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha decretado el veto de acceso a los muelles de Cory y Playa de la Alemana, en la zona de Valleseco, tras una evaluación técnica que ha puesto de manifiesto una vulnerabilidad crítica en la integridad física de estas instalaciones. Según ha informado la entidad portuaria, la medida responde a una decisión preventiva ante el riesgo que supone el estado actual de las estructuras para los usuarios.

El diagnóstico, ejecutado por el área de Mantenimiento a comienzos de este mes, revela una degradación avanzada en los componentes que garantizan la estabilidad de ambos atracaderos. En el caso del muelle de Cory, los especialistas han certificado la ausencia de al menos dos vigas laterales y un desgaste severo en los puntos de anclaje. Paralelamente, en el muelle de la Playa de la Alemana, la situación se agrava por la fractura de varios tirantes de acero instalados en fases de reforma previas, sumado a la pérdida de elementos de madera en la plataforma superior, un proceso acelerado por la reciente incidencia de temporales marítimos.

Este deterioro no es un fenómeno aislado, sino que se enmarca en la compleja interacción entre las infraestructuras portuarias y el medio marino. La ubicación de estos muelles en la franja intermareal los expone a un ciclo constante de inmersión y desecación, un factor ambiental que compromete la vida útil de los materiales, especialmente de la madera. La exposición prolongada a la salinidad y la dinámica de las mareas actúa como un agente corrosivo que, sin un plan de mantenimiento preventivo constante, deriva en fallos estructurales como los detectados ahora.

Por el momento, el acceso permanecerá restringido de forma indefinida. La Autoridad Portuaria ha condicionado la reapertura de los muelles a la elaboración de un informe técnico exhaustivo que permita evaluar las posibles soluciones de ingeniería. El objetivo es determinar si las estructuras son susceptibles de ser rehabilitadas o si, por el contrario, el nivel de daño acumulado obliga a plantear alternativas de mayor calado para garantizar la seguridad operativa y ciudadana en el frente marítimo de Valleseco.