El 12% de la población de La Laguna sufre niveles de ruido nocturno por encima de los límites recomendados
El nuevo Mapa Estratégico de Ruido de San Cristóbal de La Laguna revela una mejora en la calidad acústica municipal, aunque advierte que miles de residentes y centros sanitarios aún sufren niveles sonoros excesivos derivados principalmente del tráfico rodado.
La reciente actualización del Mapa Estratégico de Ruido de San Cristóbal de La Laguna, presentada por el consistorio local en colaboración con la entidad pública Gesplan, arroja una radiografía sobre la calidad acústica del municipio que, si bien muestra una tendencia positiva, subraya la persistencia de focos críticos que afectan a miles de residentes. Según los datos técnicos expuestos, el 12% de la población lagunera —cerca de 19.000 personas de un censo de 161.108 habitantes— soporta niveles sonoros que exceden los umbrales de calidad recomendados durante la franja nocturna, una cifra que desciende al 6,5% en horario diurno.
Este ejercicio de transparencia administrativa, que responde a las directrices europeas y nacionales sobre contaminación acústica, permite constatar una mejora respecto a la última medición oficial realizada en 2015. El análisis técnico, liderado por Augusto Hernández, identifica al tráfico rodado como el principal vector de perturbación, con especial incidencia en las vías de alta capacidad como la TF-5, la TF-2 y la TF-13. En contraste, el impacto derivado de la actividad industrial y el transporte ferroviario se mantiene en niveles residuales.
La preocupación municipal se traslada ahora a la protección de infraestructuras críticas. El informe revela una vulnerabilidad significativa en el entorno educativo, donde el 41,2% de los centros se ven afectados durante el día, y una situación más alarmante en el ámbito sanitario, con un 90% de las instalaciones afectadas por el ruido durante la noche. Estos indicadores servirán de hoja de ruta para el futuro plan de acción, que contempla medidas como la implementación de pavimentos fonoabsorbentes, la reconfiguración de flujos circulatorios y la creación de zonas de bajas emisiones.
El alcalde, Luis Yeray Gutiérrez, ha enfatizado que la hoja de ruta no se limitará a las competencias municipales, sino que buscará la implicación de otras administraciones para acometer proyectos de gran envergadura, entre los que destaca la reivindicación histórica del soterramiento de la TF-5 a su paso por el casco urbano. Paralelamente, el concejal de Medio Ambiente, Domingo Galván, ha confirmado que el Ayuntamiento avanza en la elaboración de un mapa no estratégico, una herramienta complementaria que, aunque no es de obligado cumplimiento normativo, permitirá realizar mediciones precisas en áreas de ocio y dinamización social.
El documento, ya validado por la Junta de Gobierno, iniciará ahora su tramitación parlamentaria en el Pleno antes de ser remitido al Ministerio para la Transición Ecológica. Tras el preceptivo periodo de exposición pública y la integración de las alegaciones ciudadanas, el municipio dispondrá de un marco de actuación definitivo. La comparativa interanual refleja una reducción en la exposición sonora, con descensos del 17% en el rango de 60 a 65 decibelios y del 10% en el segmento de 65 a 70 decibelios, consolidando una evolución favorable en la gestión del bienestar acústico de la ciudad.