Denuncian que aparcar en Santa Cruz cuesta 1.090 euros más al año que en La Laguna

La brecha tarifaria en el estacionamiento rotatorio entre Santa Cruz de Tenerife y San Cristóbal de La Laguna ha puesto de manifiesto dos modelos de gestión urbana contrapuestos, según un informe difundido recientemente por la asociación vecinal Urban Centro El Perenquén. El análisis, que compara los costes operativos para los usuarios en ambos municipios, revela una disparidad económica que, según la entidad, penaliza significativamente al conductor en la capital tinerfeña.

El estudio subraya que la diferencia fundamental radica en el modelo de explotación: mientras que La Laguna mantiene una gestión directa de sus instalaciones, Santa Cruz ha optado por la concesión a empresas privadas. Esta divergencia administrativa se traduce en un impacto directo en el bolsillo del ciudadano. Según los datos recopilados, el coste por hora en La Laguna se sitúa en 0,60 euros, frente a una horquilla de entre 1,26 y 2,55 euros en los aparcamientos concesionados de Santa Cruz.

Al proyectar estos costes sobre un uso recurrente —estimado en 80 horas mensuales, equivalentes a cuatro horas diarias durante 20 días—, la diferencia anual asciende a 1.090 euros. Mientras que el usuario en La Laguna abona 48 euros al mes, el coste en la capital se dispara hasta los 139 euros. A esta carga económica se suma la falta de alternativas tarifarias en Santa Cruz, donde, a diferencia de la ciudad lagunera, no existen abonos mensuales accesibles. En La Laguna, los usuarios pueden optar por modalidades nocturnas de 30 euros o de 24 horas por 50 euros, una oferta que, según la asociación, es inexistente o carece de transparencia en el municipio capitalino.

La organización vecinal ha puesto el foco, además, en la opacidad informativa del Ayuntamiento de Santa Cruz. El informe denuncia que, frente a la claridad de los datos publicados por el consistorio lagunero —que desglosa impuestos y modalidades—, la administración capitalina limita la información a precios máximos por minuto, omitiendo el impacto de los tributos y la existencia de tarifas diarias.

Ante este escenario, El Perenquén ha instado al Ayuntamiento de Santa Cruz a implementar políticas de transparencia y a diseñar abonos mensuales que alivien la presión económica sobre residentes y trabajadores. Asimismo, la asociación ha recordado la necesidad de ampliar la infraestructura de aparcamiento en la capital, cifrando en 8.000 el número de plazas adicionales requeridas para satisfacer la demanda actual de la ciudad. Este debate sobre la gestión de los servicios públicos de movilidad vuelve a situar en el centro de la agenda política la eficacia de los modelos de colaboración público-privada frente a la gestión directa municipal.