El Cabildo desvincula el desarrollo urbanístico de Puerto de la Cruz de la gestión portuaria para agilizar su modernización
El Cabildo de Tenerife ha modificado el Plan de Modernización de Puerto de la Cruz para desvincular el desarrollo urbanístico de la gestión portuaria, permitiendo así desbloquear proyectos clave como la peatonalización del frente litoral y la creación de nuevas infraestructuras deportivas.
La reciente presentación del Plan de Modernización, Mejora e Incremento de la Competitividad 1 (PMM1) marca un punto de inflexión en la gestión urbanística de Puerto de la Cruz. Tal y como ha trascendido tras la comparecencia pública de los responsables insulares, el Cabildo de Tenerife ha optado por una estrategia de desvinculación administrativa: el desarrollo de la ciudad ya no estará supeditado a la evolución de las infraestructuras portuarias. Este movimiento, formalizado mediante un convenio con la Consejería de Política Territorial del Gobierno de Canarias, busca agilizar la ejecución de proyectos que llevaban años bloqueados por la dependencia de los planes del puerto.
El cambio de paradigma, según ha explicado el vicepresidente insular y consejero de Turismo, Lope Afonso, responde a la necesidad de desbloquear actuaciones que inciden directamente en la calidad de vida y la competitividad turística del municipio. La hoja de ruta presentada contempla una reordenación integral del frente litoral, donde la actual explanada del muelle, utilizada mayoritariamente como zona de estacionamiento, se transformará en un espacio peatonal y ajardinado. El objetivo declarado es recuperar la conexión visual y física de la ciudad con el Atlántico, integrando el entorno de la plaza del Charco con la costa.
En el ámbito de las infraestructuras deportivas, el plan propone una reubicación estratégica. El campo de fútbol de El Peñón será trasladado a una nueva ciudad deportiva en San Felipe, un complejo que ampliará la oferta de instalaciones para la práctica de diversas disciplinas. Asimismo, el entorno del Centro de Deportes Acuáticos de Tenerife (CDAT) será objeto de una intervención paisajística destinada a su naturalización y mejora de accesos. La movilidad interior también figura como un eje prioritario, con la proyección de una gran rotonda que reconfigurará el acceso a la zona costera.
Esta redefinición del PMM1 —instrumento que originalmente databa de 2015— supone, en la práctica, una simplificación burocrática. Al separar la planificación urbana de la portuaria, el Cabildo pretende evitar los retrasos crónicos que han lastrado la modernización de Puerto de la Cruz durante la última década. La apuesta, según los responsables, es dotar al municipio de una estructura más funcional y moderna, bajo criterios de excelencia que permitan reposicionar al destino en un mercado turístico cada vez más exigente.