Adeje: Puerto Colón estrena reglamento más estricto tras cuatro décadas.
Puertos Canarios aprueba un nuevo y estricto reglamento de explotación para el Puerto Deportivo Puerto Colón de Adeje, el primero en más de cuatro décadas, que moderniza su gestión, controla las actividades económicas y optimiza la ocupación de amarres.
La gestión del Puerto Deportivo Puerto Colón, en Adeje, experimentará una transformación significativa tras la reciente aprobación por parte de Puertos Canarios de su nuevo reglamento de explotación. Esta actualización normativa, que llega tras más de cuatro décadas sin una revisión profunda desde la concesión original de la infraestructura, busca, según ha podido constatar este medio, modernizar la operativa y establecer un marco de control más estricto sobre las actividades económicas y la ocupación de los amarres en uno de los enclaves náuticos más relevantes de Tenerife.
El documento aprobado intensifica la supervisión sobre la actividad empresarial dentro del recinto portuario. A partir de ahora, cualquier empresa o profesional que desee prestar servicios turísticos, comerciales o industriales en el puerto deberá contar con una autorización expresa del concesionario. Esta disposición otorga a la administración portuaria una mayor capacidad de intervención para asegurar el cumplimiento de las condiciones de explotación, abordando así prácticas que, según se ha podido saber, se venían desarrollando desde hace tiempo sin la debida autorización, especialmente en el ámbito del ocio marítimo y los servicios turísticos, como el avistamiento de cetáceos.
El puerto adejero es un punto neurálgico para el turismo marítimo en el archipiélago, concentrando entre 20 y 25 embarcaciones dedicadas al avistamiento de cetáceos y registrando un flujo anual de aproximadamente 290.000 pasajeros para esta actividad. Esta cifra lo consolida como el principal punto de partida para este tipo de excursiones no solo en Tenerife, sino en el conjunto de las Islas Canarias. La nueva regulación, si bien confirma el carácter estrictamente recreativo del puerto, reservado a embarcaciones deportivas o de ocio salvo emergencias, introduce cambios sustanciales en su día a día.
Otro de los pilares del reglamento es la reordenación de los puestos de atraque. Los titulares de los amarres estarán ahora obligados a comunicar a la dirección del puerto los periodos en los que no vayan a hacer uso de su plaza. Esta medida permitirá a la administración portuaria ceder temporalmente dichos amarres a terceros, optimizando así la ocupación de la infraestructura. Se prohíbe expresamente, además, que los propietarios realicen cesiones de amarre por cuenta propia, centralizando esta gestión.
La normativa también refuerza el régimen sancionador ante posibles incumplimientos. Situaciones como el impago de tarifas o la vulneración de las normas de uso podrán acarrear consecuencias que van desde la suspensión de servicios y la denegación de acceso al puerto hasta el desalojo y la inmovilización de las embarcaciones. En el plano operativo, el reglamento establece que la administración portuaria no asumirá responsabilidad por daños, pérdidas o incidentes que puedan sufrir embarcaciones o bienes dentro de la zona de servicio, los cuales permanecerán bajo el riesgo de sus propietarios.
La gestión del Puerto Deportivo Puerto Colón continuará en manos de la concesionaria Puerto Colón S.A., bajo la supervisión de Puertos Canarios. El director de la instalación será nombrado por la empresa y su designación deberá ser aprobada por el ente público.