Expropiados 8.000 m² para el tercer carril de la TF-5 en Tenerife.

El Gobierno de Canarias ha anunciado la expropiación de casi 8.000 metros cuadrados de terreno, pertenecientes a empresas, particulares e instituciones públicas. Esta medida, publicada en el Boletín Oficial de Canarias (BOC), es un paso fundamental para construir el tercer carril de la autopista del Norte (TF-5) entre Guamasa y el aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna. Este tramo de 3,6 kilómetros es crucial para aliviar el tráfico, ya que por él pasan unos 110.000 vehículos al día, según datos del Cabildo de Tenerife.

Del total expropiado, la mayor parte (5.737 metros cuadrados, un 72%) corresponde a terrenos de Aeropuertos Españoles (Aena). Así lo detalla el documento firmado por Rosa Ana Melián, directora general de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias.

También se expropian cinco terrenos a la empresa Explotaciones Industriales Los Rodeos SL, que suman 2.132 metros cuadrados. Estos incluyen dos almacenes (de 1.009 y 63 m²), una vivienda de 204 m² y dos parcelas sin edificar (de 370 y 477 m²).

Finalmente, se expropia otra vivienda de 114 metros cuadrados, propiedad de Herederos de Marcos García González. Todos estos bienes son necesarios para llevar a cabo el proyecto.

Ahora, el documento se abre a consulta pública durante veinte días hábiles desde su publicación en el BOC. Durante este periodo, cualquier persona o empresa puede presentar alegaciones si detecta errores en la descripción de los terrenos o derechos afectados. Los planos y detalles pueden consultarse en horario de oficina en el Cabildo, el Ayuntamiento de La Laguna y en la Dirección General de Infraestructura Viaria en Santa Cruz.

El pasado 29 de septiembre, el Gobierno de Canarias dio el visto bueno al proyecto de esta obra, que busca mejorar el tráfico y la seguridad en una de las zonas más concurridas de la isla. Pablo Rodríguez, consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, destacó que la decisión se tomó tras un "exhaustivo proceso técnico y administrativo" que asegura la "viabilidad, seguridad y sostenibilidad" del proyecto.

El presupuesto inicial para la obra es de 66.401.344 euros. Este dinero forma parte de un acuerdo de colaboración firmado en 2017 entre la Consejería y el Cabildo de Tenerife para mejorar la TF-5. Desde entonces, se han seguido "todos los procedimientos legales y técnicos", incluyendo informes favorables de supervisión técnica, medioambiental, de expropiaciones y de seguridad y salud, para garantizar que la obra cumpla con todas las normativas de construcción, carreteras, patrimonio cultural y gestión de residuos.

El tercer carril de la TF-5 ayudará a descongestionar uno de los tramos con más tráfico de la isla, mejorando la seguridad y la fluidez, sobre todo en dirección a Santa Cruz. Además, la obra incluye controles de calidad y medidas ambientales para reducir su impacto y proteger el entorno. Una vez aprobado definitivamente, el siguiente paso será iniciar el proceso de contratación y licitar las obras.

Los trabajos consistirán en mejorar el asfalto, el drenaje y los cruces, construir cinco estructuras nuevas, reponer los servicios afectados y aplicar medidas para proteger el medio ambiente y mejorar la seguridad vial. Durante las obras, se asegurará que el tráfico siga circulando, manteniendo así la funcionalidad de esta importante vía del norte.

En concreto, se adaptará la calzada de la TF-5 para añadir un tercer carril desde el cruce de Guamasa (kilómetro 15) hasta el enlace de San Lázaro (kilómetro 11,4), donde ya hay tres carriles en dirección a Santa Cruz. Este tramo de 3,6 kilómetros busca mejorar la fluidez del tráfico y la seguridad en una zona de la autopista del norte con muchos accidentes.

La presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, ha señalado que esta expropiación es "un paso decisivo" para responder a una de las principales peticiones de los ciudadanos: mejorar la TF-5. "La aprobación del proyecto nos acerca a una obra clave que reducirá los tiempos de viaje, mejorará la seguridad en las carreteras y unirá más el territorio de la isla", afirmó.

Sin embargo, Tamara Raya, secretaria general del PSOE en Tenerife, ha expresado su preocupación. Según ella, la información actual confirma que las obras no se licitarán antes de finales de 2025, contradiciendo lo que el gobierno había dicho. Raya advirtió que esta obra podría impedir la futura circunvalación de La Laguna (el 'bypass' entre Guamasa y Lora Tamayo), ya que no tiene sentido construir un tercer carril para luego demolerlo. Además, considera que es un "parche" de solo tres kilómetros que generará más problemas de tráfico, en lugar de una ampliación completa de la autopista.

Raya criticó que "llevan anunciando que el tercer carril era inminente y que todo estaba listo". Pero, añadió, "hoy nos sorprendemos al ver que no era cierto y que el expediente sigue en fase de expropiaciones". Esto, según ella, significa que "no hay un proyecto definitivo y la obra no podrá empezar en los plazos que el gobierno insular prometió".

Tamara Raya también señaló que el Cabildo "deja sin respuesta" otro compromiso importante: la ampliación a tres carriles de la autopista del Sur. "No hay avances que nos hagan pensar que las obras empezarán pronto", dijo, a pesar de que es una infraestructura "absolutamente necesaria" que soporta más de 100.000 vehículos diarios y sufre atascos constantes que afectan a todos.

Por su parte, Dámaso Arteaga, consejero de Carreteras del Cabildo de Tenerife, defendió la expropiación de terrenos "privados y públicos, de Aena" como "un paso más" para que el tercer carril entre Guamasa y el aeropuerto de Los Rodeos sea una realidad cuanto antes. Subrayó que esta infraestructura "mejorará, sin duda, el acceso al Área Metropolitana desde la TF-5" y la considera "una obra estratégica".

Arteaga rechazó la crítica del PSOE sobre que esta obra impide la variante de La Laguna (el 'bypass' de Guamasa a Lora Tamayo). Aclaró que "nunca se ha renunciado a ese proyecto", pero que "a día de hoy no está supervisado por el Gobierno de Canarias y su presupuesto es muy elevado, más de 400 millones de euros". Por ello, "no parece que lo podamos ver a corto plazo y necesitamos una estrategia al respecto".

Arteaga insistió en que "las soluciones deben llegar cuanto antes, independientemente del 'bypass', porque una obra no impide la otra y cada una tiene su ritmo". Afirmó que "siempre hemos hablado del tercer carril de la TF-5, no está en discusión, y yo no renunciaría al 'bypass'. De hecho, si supera los problemas técnicos, encantado". Pero concluyó que "hay que pensar a corto plazo, en lo más rápido, y esta obra del tercer carril puede salir adelante".

Por otro lado, a finales de septiembre, el Gobierno de Canarias y el Estado firmaron una ampliación del Convenio de Carreteras 2018-2027. Este acuerdo extiende su validez hasta 2030 y da más flexibilidad para gestionar las inversiones. La actualización garantiza que se terminen los proyectos en todas las carreteras del Archipiélago, incluye obras pendientes del convenio de 2006 y permite redistribuir fondos no utilizados.

Gracias a esta ampliación, se asegura la ejecución de obras en todas las islas, se garantiza la finalización de los proyectos ya adjudicados y se prepara la licitación de las obras restantes antes de que acabe el año. También se eliminó una cláusula que impedía firmar nuevas ampliaciones, lo que mejora la planificación a medio y largo plazo y sienta las bases para el próximo Convenio Canarias-Estado.

En lo que va de 2025, Canarias ha recibido 73,3 millones de euros en dos pagos, lo que representa más del 43% de la ejecución y más del 73% del presupuesto total del convenio ya comprometido. Esta actualización fortalece la conexión, seguridad y movilidad en todo el Archipiélago, consolidando la inversión del Estado en las infraestructuras de transporte de Canarias.