Dique flotante Hidramar Ultra 22000, en ruta a Tenerife para revolucionar el sector naval.

El dique flotante Hidramar Ultra 22000, que promete transformar las reparaciones navales en Tenerife, ya está de camino al Puerto de Santa Cruz de Tenerife, donde se instalará en el Dique del Este. Este moderno muelle fue construido en Shanghái por la empresa Huarun Dadong Dockyard (HRDD) y su objetivo es mejorar drásticamente la capacidad de reparar barcos en las islas, ofreciendo a los armadores soluciones más rápidas, seguras y eficientes.

Durante el acto de nombramiento, que tuvo lugar en el astillero chino antes de que el dique partiera, Jonathan Pérez, presidente de Tenerife Shipyards, ya adelantó que “esta impresionante obra de ingeniería va a cambiar por completo las reparaciones navales en Canarias”.

Ante autoridades y empresarios locales, y también representantes de la isla, Pérez resaltó el significado personal de este momento. “Más allá de la ingeniería, este es un día muy especial que he podido compartir con mi familia y, sobre todo, con mi padre, el fundador de Hidramar. Gracias a su visión, disciplina y ética de trabajo, una pequeña empresa de mantenimiento industrial se ha convertido en un grupo capaz de diseñar, construir y gestionar infraestructuras navales tan complejas como esta”, explicó.

El presidente concluyó: “Este dique no solo tiene un nombre, sino también una historia: la de quienes han creído que Canarias puede competir al más alto nivel internacional en la reparación de barcos. Y esto es solo el principio”.

El Hidramar Ultra 22000 se ha construido siguiendo los estándares más exigentes para poder atender las necesidades de los barcos modernos. Entre sus características principales, destaca una capacidad de elevación de 22.000 toneladas, superior a la media. Está diseñado para levantar barcos con mucho peso y para facilitar el mantenimiento en altura gracias a telescopios especiales.

También cuenta con un sistema de estabilidad mejorado, con controles de seguridad duplicados y funcionamiento automático. Esto permite reducir mucho el tiempo que se tarda en alinear y acoplar los barcos de forma segura.

Finalmente, tiene una infraestructura de servicio totalmente integrada. Esto minimiza el tiempo que el barco está parado desde que atraca, entra en seco y empiezan las reparaciones. Así, los barcos están disponibles más rápido, lo que supone un beneficio claro para sus dueños.

El nuevo dique flotante empezará a funcionar y a ofrecer sus servicios a la flota mundial a principios de 2026.