En Tenerife desmantelan una vieja grúa portuaria PACECO G6.
En el puerto de Tenerife se está desmontando una antigua grúa portuaria PACECO G6, que ha estado en funcionamiento desde 1995, debido a su desgaste y al fin de la vida útil de la terminal.
En el puerto de Tenerife han comenzado a desmantelar una vieja grúa portuaria. Era la última de las que operaban en la terminal de contenedores de La Candelaria. La grúa se está desmontando debido a su avanzado estado de deterioro.
Se trataba de una grúa PACECO G6, modelo MARK. Estuvo ubicada en el muelle de Los Llanos desde 1995, cuando la terminal obtuvo la concesión para operar. Sin embargo, la concesión finalizó en 2011.
Este tipo de grúas son necesarias para cargar y descargar contenedores de los barcos. Son de metal, se desplazan sobre raíles y se mueven a lo largo del muelle. La grúa tiene una pluma que se extiende sobre el barco para alcanzar los contenedores.
Esta PACECO G6 tenía una altura de 70 metros con la pluma levantada. Podía levantar hasta 35 toneladas de carga. La pluma se extendía 35 metros para alcanzar las cargas.
Según declaró el presidente de Puertos de Tenerife, Pedro Suárez, desmantelar una grúa tan grande es complicado. Por ello, todo se ha planificado minuciosamente, con todas las medidas de seguridad. Añadió que lo principal es que durante el desmantelamiento no ocurra nada a los trabajadores ni al medio ambiente.
Primero se desconectarán la electricidad y los mecanismos. Luego se desmontarán las partes metálicas, asegurándose de que todo sea seguro. Los residuos se clasificarán y reciclarán.
En el trabajo participan dos grúas: una telescópica y otra de celosía. Primero se retirará todo lo que no forma parte de la estructura: la sala de máquinas, el gancho para contenedores y la cabina de control. Es importante que la grúa no se vuelva inestable durante el desmantelamiento.
Las primeras en retirarse serán cuatro partes de la pluma del lado del mar, con un peso de 32 toneladas. Luego, la viga de coronación y las vigas de la pluma trasera, que suman otras 38 toneladas. Al final, se retirarán las vigas de los raíles en el suelo.
Los trabajos están siendo realizados por la empresa Reciclajes y Demoliciones Industriales JM, S.L. Se prevé que finalicen antes del 5 de septiembre. Todo esto supondrá un gasto de 256 121,30 euros.