España permitirá conducir a los 17 años con acompañante antes de 2028 bajo el modelo europeo
España adaptará su normativa antes de 2028 para permitir que los jóvenes de 17 años obtengan el permiso de conducir tipo B bajo un modelo de aprendizaje tutelado con acompañante, en cumplimiento de la nueva Directiva Europea 2025/2205.
La reciente aprobación de la Directiva Europea 2025/2205 marca un punto de inflexión en la política de seguridad vial comunitaria, al permitir que los jóvenes de 17 años obtengan el permiso de conducir tipo B. Según ha trascendido recientemente, esta medida, que deberá estar plenamente integrada en el ordenamiento jurídico español antes de que concluya el año 2028, busca reducir la siniestralidad entre los conductores noveles mediante un periodo de aprendizaje tutelado.
El núcleo de esta reforma reside en la implementación del denominado "modelo alemán", un sistema que condiciona la habilitación para conducir a la presencia obligatoria de un acompañante experimentado en el asiento del copiloto. Esta figura, cuya función es supervisar y corregir las maniobras del menor, será identificable mediante un código específico, el 98.02, que figurará en el documento hasta que el titular alcance la mayoría de edad. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha subrayado que, aunque la normativa europea abre la puerta a esta modalidad, el proceso de obtención del carné en España seguirá exigiendo la superación de las pruebas teóricas y prácticas vigentes, manteniendo intacto el actual modelo formativo nacional.
Desde el punto de vista de la seguridad vial, la medida responde a una estrategia de prevención a largo plazo. La intención es que los conductores que se incorporan al tráfico rodado adquieran destreza en entornos reales bajo la vigilancia de un perfil con experiencia, mitigando así los riesgos asociados a la inexperiencia durante los primeros meses al volante. Montserrat Pérez, subdirectora general de Formación y Educación Vial de la DGT, ha señalado que esta flexibilidad resulta especialmente beneficiosa para residentes en áreas con menor densidad de población o para estudiantes universitarios que requieren autonomía en sus desplazamientos.
No obstante, la implementación definitiva en España aún requiere de un desarrollo normativo nacional. Si bien la directiva establece el marco general, el Estado español conserva la potestad para definir los requisitos específicos que deberán cumplir los acompañantes, así como para limitar el número de personas autorizadas para ejercer esta labor de supervisión. Este periodo de transición hasta 2028 permitirá al Ejecutivo adaptar la legislación interna, asegurando que la supervisión del conductor novel no sea solo un trámite administrativo, sino una herramienta efectiva para consolidar hábitos de conducción seguros antes de que el joven pueda circular sin restricciones.