El puente de Erques cumple diez años como símbolo del anillo insular.
A casi una década de la inauguración del puente de Erques, hito del anillo insular de Tenerife, la isla se enfoca en la apertura en marzo de 2027 del túnel de Erjos, el más largo de Canarias, con un presupuesto final que supera los 280 millones de euros.
Ya han pasado diez años desde que los primeros coches empezaron a circular por el puente de Erques. Este llamativo viaducto, con su doble arco, forma parte del anillo insular y cruza el barranco que divide los municipios de Adeje y Guía de Isora.
Esta estructura, de 120 metros de largo, tardó casi un año en construirse. Hoy es un símbolo arquitectónico que destaca en la carretera del suroeste de Tenerife.
Antes de su apertura, el puente pasó una prueba importante: una docena de camiones cargados se colocaron en cada carril para asegurar que resistía bien. Finalmente, se inauguró el 18 de diciembre de 2015. Ese mismo día, también se abrió al tráfico un tramo de 6,5 kilómetros que une el viaducto con la rotonda de Armeñime.
Este imponente puente, que pesa 2.500 toneladas, se construyó con un hormigón especial. Este material, al secarse, aumenta su volumen, lo que ayuda a que el arco se adhiera mejor entre el acero y el hormigón.
Para colocar los dos arcos del puente, cada uno de 120 toneladas, se necesitó una grúa muy especial. En aquel momento, era una de las pocas en España capaz de levantar hasta 600 toneladas.
Durante las obras de este tramo del anillo insular, las excavadoras descubrieron hallazgos importantes. En la zona de Los Menores, en Adeje, aparecieron petroglifos (dibujos prehispánicos grabados en rocas). Además, en 2007, ya se habían encontrado varios esqueletos en cuevas de Santiago del Teide. Todos estos restos, tanto los humanos como las inscripciones, fueron entregados al área de Patrimonio Histórico Artístico y Arqueológico del Cabildo de Tenerife.
Con la apertura de esos 6,5 kilómetros de autovía (con dos carriles por sentido), se completaron 21 kilómetros de carretera nueva que atraviesan Adeje, Guía de Isora y Santiago del Teide. Los 14,5 kilómetros restantes, que se abrieron en abril de 2015, funcionan como vía rápida: tienen dos carriles hacia el noroeste y uno hacia Adeje, aunque este último se ampliará a dos en el futuro, según los planes de la isla.
Ahora mismo, los esfuerzos se centran en terminar el tramo entre El Tanque y Santiago del Teide. Aquí se encuentra el doble túnel de Erjos, que con sus 5,1 kilómetros será el más largo de Canarias. Este túnel pasará bajo el macizo de Teno y se convertirá en la principal conexión entre el norte y el sur de Tenerife.
Esta obra es la de mayor presupuesto dentro del convenio de carreteras, con un coste inicial de 241 millones de euros. A esta cifra se suman 22,2 millones por revisiones de precios y otros 21,5 millones por una segunda modificación que el Gobierno de Canarias aprobó la semana pasada. Este aumento de coste se justifica por la incorporación de mejoras ambientales, mayor eficiencia energética y nuevas medidas de seguridad en el túnel de Erjos.
Si todo va según lo previsto por el Gobierno regional, este tramo se abrirá al tráfico en marzo de 2027. Esto será después de 88 meses de obras y un retraso acumulado de tres años y cuatro meses.