El PSOE pide suspender el carril bici de El Médano ante la falta de aparcamientos mientras el Ayuntamiento prepara un plan de choque
El PSOE de Granadilla de Abona exige suspender el nuevo carril bici en El Médano por la falta de plazas de aparcamiento, mientras el gobierno local defiende el proyecto y despliega un plan de choque para crear nuevas zonas de estacionamiento y regular la movilidad.
La movilidad urbana en El Médano se ha convertido en el epicentro de una pugna política que trasciende la mera gestión del tráfico, revelando las tensiones entre la planificación estratégica a largo plazo y la respuesta inmediata a la presión vecinal. Tal y como recoge la información publicada recientemente, el PSOE de Granadilla de Abona ha instado al equipo de gobierno municipal a suspender la operatividad del nuevo carril bici en la calle Juan Carlos I, argumentando que la infraestructura carece de las medidas compensatorias necesarias para mitigar la supresión de plazas de estacionamiento.
El debate pone de manifiesto una paradoja administrativa: el proyecto ciclista fue impulsado por el anterior ejecutivo socialista bajo la premisa de cumplir con compromisos de financiación europea, una decisión que el portavoz David Santos califica de responsabilidad institucional para evitar la pérdida de fondos. Por su parte, el actual gobierno local, integrado por Coalición Canaria, Vox y un edil del PP, ha rechazado las críticas, calificando la postura de la oposición como un giro oportunista ante el descontento ciudadano. La portavoz Candelaria Rodríguez ha defendido la continuidad de la obra, subrayando que la eliminación de 56 plazas de aparcamiento está siendo gestionada mediante un plan de choque que contempla diversas actuaciones en el núcleo costero.
La hoja de ruta del Ayuntamiento para paliar el déficit de estacionamiento es ambiciosa y multifacética. Entre las medidas inmediatas destaca la adecuación de una parcela en El Cabezo, que sumará 60 plazas, a las que se añadirán otras 40 entre Arenas del Mar y Pelada, y entre 60 y 70 en la zona de Trincheras. A medio plazo, la estrategia incluye la licitación de un aparcamiento modular de 160 plazas junto a la calle Tenerife, la creación de 80 plazas adicionales tras la cesión de suelo por parte del Cabildo de Tenerife, y la habilitación de un parking disuasorio temporal con capacidad para 200 vehículos. Asimismo, se encuentran en fase de redacción otros proyectos, como un segundo parking modular de 180 plazas y un futuro aparcamiento subterráneo proyectado por el Cabildo en las proximidades del campo de fútbol.
Más allá de la coyuntura, el Consistorio ha iniciado el proceso para redactar una Ordenanza reguladora de Zonas de Estacionamiento Regulado y Movilidad (ZERM). Este marco normativo, que se encuentra en fase de consulta pública durante los próximos 15 días hábiles, busca implementar un sistema de gestión del espacio público que priorice a los residentes y fomente la rotación comercial. La propuesta contempla la posible creación de zonas verdes y azules, o sistemas mixtos con control digital, una medida que refleja la creciente necesidad de los municipios turísticos canarios de equilibrar la convivencia vecinal con la alta demanda de movilidad en sus núcleos costeros.