Teide: La junta de fideicomisarios discutirá las restricciones al turismo debido a la sobrecarga del parque.
El consejo de administración del Parque Nacional del Teide debatirá un nuevo plan para regular el flujo turístico, con el objetivo de proteger el frágil ecosistema del parque de la sobrecarga.
El próximo lunes, el Patronato del Parque Nacional del Teide debatirá un nuevo plan que pretende solucionar el problema del gran número de turistas. El año pasado, el parque recibió más de 5 millones de visitantes, lo cual es excesivo.
Las autoridades de Tenerife y de las Islas Canarias coinciden en que es necesario cambiar algo. El plan anterior está obsoleto, ya que se elaboró hace 23 años. Sin embargo, existen diferentes opiniones sobre cómo reducir el número de turistas.
Algunos proponen restricciones más estrictas al transporte privado. Argumentan que se debería prohibir por completo la entrada de coches al Teide (excepto a los residentes locales). Y que los turistas utilicen los autobuses organizados por las autoridades locales.
Otros creen que se necesita un enfoque más flexible. Por ejemplo, permitir solo autobuses en determinadas horas y coches privados en otras. Pero esta opción no gusta a todos.
En cualquier caso, todos quieren proteger mejor el Parque Nacional del Teide, ya que su naturaleza es muy vulnerable. El nuevo plan, en el que han trabajado durante un año las autoridades locales y regionales, prevé que sea el Cabildo de Tenerife quien elabore un plan de movilidad sostenible.
Las propuestas más estrictas contemplan que en la carretera TF-21 solo haya excepciones para los residentes locales. Obtendrán permiso para circular quienes trabajen en el parque, apicultores, alpinistas, científicos, huéspedes del Parador, rescatistas y servicios de seguridad.
Es posible que haya otros permisos para los residentes, pero se expedirán en función del número de personas que haya en el parque. Si hay demasiados visitantes, no se concederán permisos. Algunos creen que, gracias a las nuevas carreteras alrededor de la isla, se puede limitar el tráfico en la TF-21, ya que ya no es la carretera principal de norte a sur.
Todos están de acuerdo en que no es necesario construir intercambiadores de autobuses cerca del parque, como se propuso anteriormente. Es mejor que los turistas suban a los autobuses en las grandes ciudades (en el norte, el sur y la capital) y desde allí se desplacen al Teide. Y que allí se muevan en rutas de autobús especiales. Los intercambiadores se pueden construir, pero lejos del parque, para no dañar la naturaleza.
La entrada al Teide no será de pago, porque está prohibido por ley. Pero el Cabildo planea cobrar por los servicios, especialmente por los autobuses que transporten a los turistas. Para los residentes será gratuito, como todo el transporte público de la isla. Parte del dinero se destinará al transporte y otra parte a la protección de la naturaleza.
Así pues, el nuevo plan se debatirá en la reunión del Patronato del Parque Nacional del Teide. En él participan representantes de diferentes autoridades, científicos, servicios de seguridad y empresarios. Se espera que el gobierno tome una decisión final en diciembre.
El profesor de botánica Wolfredo Wildpret, que conoce bien el Teide, cree que es necesario tomar medidas urgentes para salvar el parque de la destrucción causada por el gran número de turistas.